Description du produit
, BMW, Citroën, Ferrari, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lancia, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Nissan, Opel, Peugeot, Saab, Seat, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen - DAYCO 5PK1588 - Nombre de stries : 5 - Longueur : 1588 mm - Type : trapézoïdale à nervures - Référence constructeur : 28903137AR, 93185054, K55315987 - Marque : DAYCO
La courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 5PK1588 est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de la plupart des modèles de véhicules de marques telles que Audi, BMW, Citroën, Ferrari, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lancia, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Nissan, Opel, Peugeot, Saab, Seat, Subaru, Suzuki, Toyota et Volkswagen. Cette courroie d'accessoire est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoire (courroie trapézoïdale) ou de la courroie de distribution.
La DAYCO 5PK1588 est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.
Cette courroie à nervures est de type trapézoïdale et possède 5 stries. Sa longueur est de 1588 mm et sa référence constructeur est 28903137AR, 93185054, K55315987. La marque DAYCO est reconnue pour sa qualité et sa fiabilité.
Il est important de noter que la courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 5PK1588 est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de la plupart des modèles de véhicules de marques renommées. Il est important de la changer régulièrement pour éviter tout risque de panne et de défaillance des éléments mécaniques entraînés par cette courroie.
