Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 935

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures est un élément essentiel de la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdale) ou de la courroie de distribution. Cette courroie de transmission est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, et bien d'autres éléments.

La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH convient à de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Ceed (Pro Ceed Phase 2, Phase 2) et les CITROËN C25 (série 2), C5 (Phase 2 Break), DS4, Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus, I, III Phase 1/2 Fourgon), C4 Space Tourer (Grand), Jumpy (I, II VP, II VUL), C5 Aircross (C84), LN, Relay (III FL Cabine), BX (XB), Xantia (II X1), DS3 (A55), C4 Picasso (II Grand, II), C4 (B7), SUZUKI Swift (III Fab. Japon, IV AZH Fab.Japon), OPEL Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70, F, F Berline, J GTC, J Berline F69, J Hatchback F68, F Cabriolet, F Break/Caravan, H Berline L69), Tigra, Grandland (X), Movano (B Propulsion Châssis cabine, A Phase 2, B Traction Fourgon FV), Insignia (A Hatchback), Corsa (B), Vivaro (A Fourgon), HONDA Civic (EP 5 portes), Accord (VI CG/CH Berline), ABARTH 500 (Nuova 500), PORSCHE Panamera (970 Phase 2), Cayenne (92A, 9PA1), Boxster (987-2, 987-1), FORD Sierra (II break/estate), DS DS4 (II, Crossback), DS7 (Crossback), DS5, DS3 (Cabriolet), FIAT Palio (Week End 178), DACIA Dokker, Solenza, SEAT Cordoba (II, II Vario, III, I), Ibiza (II Phase 2, II), Alhambra (I, II, II Phase 2), Toledo (série 1), Inca, CHRYSLER Voyager