Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 565 est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de nombreux équipements de votre véhicule. Cette courroie est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la BMW Série 1 (E82 Coupé, E88 Cabriolet, E82 M Coupé), la BMW Série 3 (E91 LCI Touring, E91 Touring, E90 Berline, E90 LCI Berline, E92 Coupé, E93 LCI Cabriolet, E93 Cabriolet, E92 LCI Coupé), la Subaru Legacy (5 Outback, 5 Break, 5 Berline), la Land Rover Discovery (I Phase 2, I) et la Seat Toledo (série 3).
La courroie trapézoïdale à nervures est également appelée « poly-V ». Elle se différencie de la courroie trapézoïdale et de la courroie de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements grâce à un système de poulies, avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, et bien d'autres éléments.
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 565 a une longueur de 1855.0 mm et compte 7 stries. Elle est de marque BOSCH et ne nécessite pas de consigne. Elle doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur.
Cette courroie est vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau. Elle n'est pas très onéreuse, mais une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 565 est compatible avec plusieurs modèles de voitures et est un élément indispensable pour le bon fonctionnement de nombreux équipements. Elle doit être changée régulièrement pour éviter toute défaillance et assurer la sécurité de votre véhicule.
