Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de nombreux équipements de votre véhicule. Elle est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la MERCEDES-BENZ Classe CLC (203), Classe CLK (209 Coupé, 209 Cabriolet), Classe C (204 Phase 2 Break, 203 Phase 2 Berline, 203 Break, 204 Phase 2 Berline, 204 Berline, 203 Berline, 203 Coupé, 203 Phase 2 Coupé, 204 Break, 203 Phase 2 Break), Classe E (211 Phase 2 Berline, 211 Phase 2 Break, 211 Berline, 211 Break, 212 Berline), Classe SLK (171, 171 Phase 2) & LADA: Priora (FL, Berline 5 portes, Coupe 3 portes), 110 & MITSUBISHI: Pajero (.Pinin H7*, 4 Long Wagon V9, 4 Short Wagon V8, 2 V2/4, 3 VD/VF) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2, III 5F1 5 portes Phase 2) & CITROËN: C1 (B4 3 Portes).
Cette courroie trapézoïdale à nervures est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, et bien d'autres éléments mécaniques.
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est de marque BOSCH et a une longueur de 2418.0 mm. Elle est dotée de 7 stries et est compatible avec plusieurs modèles de moteurs, notamment les codes moteur 6G72, 6G72 (SOHC), M 271.921, M 271.950. Elle est équipée pour les véhicules avec système de climatisation.
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. La courroie à nervures peut être vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), et peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, comme la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Il est donc important de changer la courroie à nervures régulièrement pour éviter tout risque de panne et d'endommagement des autres éléments mécaniques.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures BOSCH est un accessoire indispensable pour le bon fonctionnement de nombreux équipements de votre véhicule. Elle est compatible avec plusieurs modèles de voitures et doit être changée régulièrement pour éviter tout risque de panne et d'endommagement des autres éléments mécaniques.
