Description du produit
-V pour FORD Transit/Tourneo, PEUGEOT Boxer, CITROËN Jumper et Relay, FIAT Ducato - Nombre de stries : 6, Longueur : 873.0 mm, Référence de l'outil spécialisé recommandé : 1 987 947 000, Marque : BOSCH.
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 946 119 est une pièce neuve d'origine qui convient aux modèles de véhicules suivants : FORD Transit/Tourneo (Transit Tourneo Custom, Transit Custom, Transit 2006 traction, Transit 2006 traction Phase 2, 2006 Tourneo traction, 2006 Tourneo traction Euro 5, Custom Transit combi, Transit 2014 traction, Transit 2006 propulsion Phase 2), PEUGEOT Boxer (III phase 3 Combi, III Phase 1/2 Combi, III Phase 1/2 Chassis, III Phase 3 Cabine, III phase 3 Fourgon, III Phase 1/2 Fourgon), CITROËN Jumper (III Phase 3 Cabine, III Phase 1/2 Cabine, III Phase 1/2 Combi / Minibus, III Phase 3 Combi, III Phase 3 Fourgon, III Phase 1/2 Fourgon, II), Relay (III FL Cabine, III Fourgon, III FL Combi, II) et FIAT Ducato (II 250-251).
Cette courroie d'accessoires de la gamme équipementier Elastic est de type trapézoïdale à nervures et possède une référence des outils recommandés : 1 987 947 000. Elle mesure 873.0 mm de longueur et comporte 6 stries. La marque de cette courroie est BOSCH et elle ne nécessite pas de consigne.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ...
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 946 119 est une pièce de qualité qui permet le bon fonctionnement de nombreux équipements dans les véhicules FORD Transit/Tourneo, PEUGEOT Boxer, CITROËN Jumper et Relay, FIAT Ducato. Elle doit être changée régulièrement pour éviter des pannes et des dommages plus importants.
