Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 946 042 est un produit de qualité qui convient à plusieurs modèles de véhicules. Cette courroie d'accessoires est également appelée « poly-V » et elle est équipée de 6 stries pour une longueur totale de 2060 mm. Elle est compatible avec les modèles de véhicules suivants : Mercedes-Benz Sprinter (901-905 211CDI,II 906.657), Classe E (210 Berline,210 Break), Volkswagen Transporter (F7D,F70,F7D syncro,F70 syncro), BMW X3 (E83,E83 LCI), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E90 LCI Berline), PUCH G-Modell (W463), California, Caravelle, Multivan.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui permet le bon fonctionnement de plusieurs équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, etc. Elle est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies. Cette courroie est également équipée de galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire selon les versions.
Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Cette courroie peut être changée seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs) et peut être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie à nervures, cela peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 946 042 est un produit de qualité qui convient à plusieurs modèles de véhicules. Elle permet le bon fonctionnement de plusieurs équipements et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Il est important de la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur.
