Continental Contitech 8PK1460 Courroie trapézoïdale à nervures

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 Fiche technique


Marque

CONTITECH

Catégorie

Courroie trapézoïdale à nervures

Produit mis en ligne le

03/04/2017

Code EAN

4010858503857





 Description du produit


La courroie trapézoïdale à nervures est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est également connue sous le nom de courroie « poly-V » et est utilisée pour entraîner différents équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation, et bien d'autres encore. La courroie d'accessoire CONTITECH 8PK1460 est une courroie de qualité supérieure, fabriquée par la marque CONTITECH, qui est reconnue pour la fiabilité de ses produits.

Cette courroie trapézoïdale à nervures est équipée de 8 stries et mesure 1460 mm de longueur. Elle est légère avec un poids de seulement 0,198 kg. Elle est compatible avec la plupart des modèles de véhicules et est facile à installer. Elle peut être vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs).

Il est important de changer la courroie à nervures en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme toutes les courroies d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il est donc recommandé de la changer régulièrement selon les recommandations du constructeur. En cas de défaillance de la courroie à nervures, cela peut entraîner l'arrêt de tous les éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, ce qui peut causer des dommages importants au moteur. Il est donc important de vérifier régulièrement l'état de la courroie à nervures et de la remplacer si nécessaire.

En résumé, la courroie d'accessoire CONTITECH 8PK1460 est une courroie de qualité supérieure, fabriquée par la marque CONTITECH, qui est compatible avec la plupart des modèles de véhicules. Elle est facile à installer et peut être vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire. Il est important de la changer régulièrement pour éviter tout risque de défaillance et de dommages au moteur.



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