Continental Contitech 6PK2257 Courroie trapézoïdale à nervures

 Description du produit

La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH 6PK2257 est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules, notamment les CITROËN Xantia (II Break X1), Xsara (Coupé N0), Relay (I), ZX (Break N2), Synergie (FL), C25 (série 2), les HONDA Prelude (BA) et les SSANGYONG Rexton (II,W), Rodius, Kyron (Phase 2), Actyon (I,FL), Actyon Sports (Actyon Sport II), Korando (série 4), les DAEWOO Lanos (T100 Berline 4p), les SEAT Terra, les SKODA Felicia (Pick Up), les MERCEDES-BENZ Classe C (203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Coupé,203 Coupé,203 Break,203 Berline,202 Berline), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Série 129 (R129 Roadster), Classe G (-GE,-GD), Série 201 (190 201), Série 107 (R107 Roadster), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe E (124 Break,124 Berline), les VOLVO 244 et les RENAULT Laguna (II Phase 2 KG Estate), Kangoo (Express I Fourgon), Trafic (I,II,I phase 2), Espace (IV Phase 2,III), Express (II).

Cette courroie d'accessoire, également appelée courroie poly-V, est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, etc.

La CONTITECH 6PK2257 a une longueur de 2257.0 mm et est composée de 6 stries. Elle pèse 0.227 kg et est de marque CONTITECH. Cette courroie doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Elle peut être achetée seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), et peut souvent être changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.

Une courroie à nervures défaillante peut entraîner l'arrêt de l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale, tels que la climatisation, la batterie, la direction assistée, la pompe à eau, etc. Il est donc important de changer régulièrement la courroie trapézoïdale à nervures pour éviter tout problème mécanique. La CONTITECH 6PK2257 est compatible avec plusieurs modèles de véhicules et est un choix sûr pour garantir le bon fonctionnement de votre voiture.