Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un accessoire indispensable pour de nombreux modèles de véhicules. Cette courroie striée en V permet une transmission du couple par adhérence et est utilisée pour l'entraînement des alternateurs, des ventilateurs, des pompes à eau, des compresseurs de climatisation et des systèmes de direction assistée pour les moteurs modernes. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la CITROËN Berlingo, la AUDI A6, la OPEL Vectra, la FIAT Punto, la SEAT Leon, la TOYOTA RAV4, la VOLKSWAGEN Passat et la JAGUAR X-Type, entre autres.
La courroie CONTITECH est une courroie trapézoïdale à nervures de 1863.0 mm de longueur, avec un poids de 0.19 kg et six stries. Elle est fabriquée par la marque CONTITECH, qui est reconnue pour la qualité de ses produits. Cette courroie d'accessoire est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Elle permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, et plus encore.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse, une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures CONTITECH est un accessoire de qualité pour de nombreux modèles de voitures. Elle permet le bon fonctionnement de plusieurs équipements et doit être changée régulièrement pour éviter les pannes et les problèmes mécaniques.
