VALEO 810120 Butée d'embrayage (hydraulique)

 Description du produit

La butée hydraulique VALEO 810120 est un dispositif de débrayage central d'embrayage qui active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Elle est compatible avec de nombreux modèles de CITROËN, OPEL, PEUGEOT et DS. Elle est fabriquée en plastique et son fonctionnement est hydraulique. Elle est équipée de 3 trous de fixation et son alésage-Ø est de 24.0 mm. Elle utilise du liquide de frein comme fluide de remplissage et son poids est de 0.55 kg. Elle est montée d'origine avec un système FTE.

La butée hydraulique VALEO 810120 est idéale pour assurer la longévité et la performance de votre embrayage. Elle permet une conduite confortable avec un faible effort sur la pédale. En Europe, 2 véhicules sur 3 sont équipés d'origine d'un système hydraulique Valeo/FTE.

Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement.

Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.

En conclusion, la butée hydraulique VALEO 810120 est un choix sûr et fiable pour remplacer votre butée d'embrayage défectueuse. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures et permet une conduite confortable avec un faible effort sur la pédale. Elle est fabriquée en plastique et son fonctionnement est hydraulique. Elle est équipée de 3 trous de fixation et son alésage-Ø est de 24.0 mm. Elle utilise du liquide de frein comme fluide de remplissage et son poids est de 0.55 kg. Elle est montée d'origine avec un système FTE.