Description du produit
La butée hydraulique LUK est un dispositif de débrayage central d'embrayage qui active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, ce qui supprime une étape dans le processus de débrayage/embrayage. Cette butée convient à de nombreux modèles de voitures, notamment les AUDI Q4 (Sportback), A8 (Série 4 FL), les SUZUKI Vitara (LY Phase 2), Ignis (FL EW), Across, Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes), les OPEL Meriva (B,A,B Phase 2), Signum (FL), Adam, Vectra (C GTS F68,C Break F35,B F68,B berline F19,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Berline F69,A berline 86,87,C Phase 2 F68,B break/Caravan F35), Zafira (A F75,B,A Phase2 F75,B Phase 2,B Family), Tigra (Twintop FL,Twintop), Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,Classic II sur base G F08/F48,H Twintop L67,Classic II sur base G Break/caravanF35/F70,G Break/caravanF35/F70,K Sports Tourer 35,H Break L35 - L70,Classic III sur base H L48,J GTC,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,K Hatchback 68,H GTC L08,Classic III sur base H Berline L69,Classic II sur base G Berline F69,G Cabriolet F67,G coupé F07,J Sports Tourer,H L48,H Berline L69), Corsa (D 5 portes,D 3 portes Phase 2,C,C Phase 2,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes,E 3 Portes 0S_08,E Van,D 5 portes Phase 2), Combo (Tour Phase 2,III phase 2,Tour base Corsa C,III base Corsa C), les NISSAN Townstar (Van VU), les PORSCHE Panamera (II 971,II 971 Limousine,II 971 Sport Turismo), Cayman (987C), les FORD Capri (I), Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2,Transit 2019 propulsion fourgon,Transit 2019 propulsion chassis), Focus (IV FL break,IV FL), Fiesta (VII FL 5 portes,VII 5 portes), Connect (Transit Connect II FL), Kuga (III), S-Max (II), les FIAT Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), Ducato (II FL 250 Chassis), les AUTOBIANCHI Y10 (II), les SEAT Ateca, Ibiza (V FL), les TOYOTA Hiace (RCH/LXH 10-20), Hilux (RN LN 3 & 4), les SAAB 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2), les ALFA ROMEO 159 (Berlina,Sportwagon), les VOLVO V60 (II FL Station Wagon), XC 40 (FL), les VAUXHALL Meriva (A,B), Signum (FL), Adam, Vectra (C FL Sedan,C Sedan,C,C Estate,Berline,Break), Zafira (I FL F75,I F75,II FL,II), Tigra (Twintop,Twintop FL), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV Cabriolet F67,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Twintop L67,MK IV Berline F69), Corsa (2,2 Facelift,MKIII FL 5 portes,MKIII FL 3 portes,MKIII 5 portes,MKIV MK4 3 portes,MKIV MK4 5 portes,MKIII 3 portes), Combo (FL), les MITSUBISHI Galant (E3* Berline), les CHEVROLET Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p), Cruze (Hatchback,Break J308,Berline), les MAZDA CX-3 (CX3 FL), E (serie), CX-30, Mazda 3 (IV FL Berline,IV FL FL3).
Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestent bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement. Une butée hydraulique qui fuit entraî
