Description du produit
Le jeu de vis de culasse REINZ est un produit de qualité supérieure qui convient à une large gamme de modèles de voitures, notamment les Audi 80 (B4 Quattro, B4, B4 Avant, B4 Avant Quattro), Cabriolet (8G), Coupé (8B), A6 (Série 1 AU55, Série 1 AU55 Avant), A4 (Série 1 Avant AU45, Série 1 Phase 2 Avant 8D5, Série 1 8D2, Série 1 Phase 2 8D2), SEAT Ibiza (II Phase 2, II, III), Cordoba (II, I, III Vario, II Vario, III), Toledo (série 1), Alhambra (II Phase 2, II, I) et Volkswagen Polo (III Classic Phase 2, III Classic, III Variant Phase 2, III Variant), Golf (III Syncro, III Variant, III), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet, Golf III Cabriolet), Vento, Passat (B3 Berline, B4 Berline, B4 Variant, B3 Variant, B5 Variant, B4 Variant Syncro, B3 Syncro, B5 Berline), Corrado, Sharan (II Phase 2, I, II), Caddy (II).
Ces vis de culasse ont une longueur de 92,0 mm et un filetage M11. Le profil de la tête de vis/écrou est un polygone intérieur, ce qui garantit une fixation solide et durable. La marque REINZ est un gage de qualité et de fiabilité.
Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité.
Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles. Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
En résumé, les vis de culasse REINZ sont un choix judicieux pour tout propriétaire de voiture soucieux de la qualité et de la fiabilité de son moteur. Avec leur filetage élaboré, leur haute résistance et leur marque de qualité, ces vis garantissent une fixation solide et durable, ainsi qu'une combustion optimisée pour un fonctionnement harmonieux du moteur.