Description du produit
Le jeu de vis de culasse ELRING est un produit de haute qualité qui convient à une large gamme de véhicules. Avec une quantité de 10 vis et un filetage de M12x1,5x226, ces vis de culasse relient la culasse au bas moteur par l'intermédiaire du joint de culasse. Leur profil de tête de vis/écrou est un Torx extérieur, ce qui les rend faciles à installer et à retirer. Les vis de culasse sont un élément crucial pour garantir une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Elles sont capables de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité grâce à leur haute résistance.
Ce produit convient à de nombreux modèles de voitures, notamment :
- MERCEDES-BENZ : Classe CLA (117 Coupé,117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2,117 Shooting Brake), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé), Vito (447 Combi,639 Phase 2,447 Fourgon), Classe GLK (204 Phase 2,204), Viano (FL 639), Classe E (207 Phase 2 Cabriolet,212 Break,212 Phase 2 Break,207 Coupé,207 Phase 2 Coupé,212 Phase 2 Berline,212 Berline,207 Cabriolet), Classe ML, Classe SLC (172), Classe S (221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline), Classe B (W246 Phase 2,W246), Classe GLE (SUV W166), Classe SLK (172), Classe GLA (156,156 Phase 2), Classe V (447), Sprinter (III 907.153 RWD,II 906.111,III 910.621 FWD,III 907.733 RWD,III 907.731 RWD,III 907.245 RWD,III 907.253 RWD,III 907.235 RWD,III 907.647 RWD,III 910.123 FWD,III 907.637 RWD,II 906.132,II 906.131,III 910.141 FWD,III 907.141 RWD,III 910.131 FWD,III 907.231 RWD,II 906.233,III 907.633 RWD,III 910.623 FWD,II 906.631,III 907.635 RWD,II 906.637,III 907.655 RWD,II 906.133,III 910.631 FWD,III 910.641 FWD,III 907.143 RWD,II 906.134,III 907.743 RWD,III 907.653 RWD,III 907.641 RWD,III 907.657 RWD,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,III 910.643 FWD,III 907.135 RWD,III 910.121 FWD,III 907.255 RWD,III 907.645 RWD,II 906.653,II 906.153,III 910.633 FWD,III 907.745 RWD,II 906.635,II 906.135,III 907.241 RWD,II 906.255,II 906.155,II 906.253,III 907.155 RWD,III 907.243 RWD,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,III 907.631 RWD,III 907.643 RWD,III 907.233 RWD,III 910.143 FWD,III 907.145 RWD,III 910.133 FWD,III 907.123 RWD,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,III 907.735 RWD,III 907.741 RWD,III 907.131 RWD,II 906.713,II 906.733,III 907.133 RWD), Classe C (204 Coupé,204 Phase 2 Break,205 Berline,205 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline,205 Cabriolet,204 Break,205 Coupé), Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe CLS (218 coupé,218 Phase 2 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake)
- JEEP : Patriot (Phase 2), Compass (I Phase 2)
- INFINITI : Q30, QX30, Q50, Q70/M (Q70Y51)
- DODGE : Caliber (Ref : 584.500)
Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles. Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.
