Ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. 47894

 Description du produit

Le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. est un produit de haute qualité qui convient parfaitement aux véhicules FIAT Ducato (II 250 Panorama, II 250 Combi, II 250-251 Maxi, II Maxi 250 Chassis, II 250 Fourgon, II MY2011 33 15Q, II MY2011 35 17Q, II 250-251, II MY2011 30 12Q, II 250 Chassis, II Maxi 250 Fourgon). Ce ventilateur fonctionne avec une tension de 12.0 V et a un diamètre de 390.0 mm. Il est équipé de bouches d'aération doubles pour le chauffage et le refroidissement. Le nombre de pôles est de 2 et il est fabriqué par NRF B.V.

Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur.

Les ventilateurs de radiateur de NRF sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité et équilibrés, ce qui leur garantit une concentricité parfaite et une longue durée de vie. En plus de performances impeccables, le débit d´air des pulseurs d´air correspond à celui d´origine, voire le dépasse. Une validation approfondie garantit également l´installation rapide et facile des ventilateurs de radiateur NRF.

Le ventilateur de radiateur NRF 47894 a une capacité nominale de 350/370 W et un diamètre de 390/390 mm. Il est équipé de 9 lames de ventilateur pour radiateur et d'un cadre de ventilateur. La forme de la prise est ovale et il a 2 contacts. Ce produit est garanti 2 ans.

Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie. Il est donc important de changer votre ventilateur de refroidissement si celui-ci est défaillant.