Ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. 47355

 Description du produit

Le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. est un produit de qualité qui convient parfaitement aux véhicules CITROËN Berlingo, Xsara et PEUGEOT Partner et Ranch. Ce ventilateur est conçu pour renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement et éventuellement du condenseur de climatisation. Il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur.

Le montage d'origine est GATE et la tension est de 12.0 V. Le diamètre du ventilateur est de 385.0 mm et sa capacité nominale est de 250. Il s'agit d'un ventilateur simple avec 2 pôles et une forme ovale. Le nombre de lames de ventilateur pour radiateur est de 9 et il est livré sans cadre de ventilateur.

Le bon fonctionnement du ventilateur du moteur est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique. Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

Le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. est fabriqué selon les normes OE standards et sa capacité de refroidissement est égale à OE standard. Il est testé en performance avant la mise sur le marché.

En résumé, le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. est un produit de qualité qui convient parfaitement aux véhicules CITROËN Berlingo, Xsara et PEUGEOT Partner et Ranch. Il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur.