Description du produit
Le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. 47010 convient parfaitement aux modèles de voitures VAUXHALL Zafira (I F75, I FL F75), Astra (MK IV Cabriolet F67, MK IV Coupé F07, MK IV Estate F35/F70, MK IV Hatchback F08/F48, MK IV Berline F69) et OPEL Astra (Classic II sur base G F08/F48, H Twintop L67, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70, G Break/caravan F35/F70, G Berline F69, G F08, F48, Classic II sur base G Berline F69, G Cabriolet F67, G coupé F07), Zafira (A F75, A Phase2 F75). Le ventilateur est doté d'un sens de rotation horaire et d'une tension de 12.0 V. Il est monté d'origine avec un système Bosch et possède un diamètre de 315.0 mm. Sa capacité nominale est de 200 et il est équipé d'un ventilateur simple pour le chauffage et le refroidissement. Il est également muni de 3 pôles et est de forme ovale. Le cadre du ventilateur de radiateur est inclus.
Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur.
Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence). Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
Le ventilateur NRF 47010 est fabriqué selon les normes OE standards et sa capacité de refroidissement est égale à OE standard. Il a également subi un test de performance avant sa mise sur le marché.
En somme, le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. 47010 est un choix idéal pour les propriétaires de VAUXHALL Zafira et OPEL Astra. Il est fiable, performant et garantit un fonctionnement optimal du circuit de refroidissement de votre voiture.
