Description du produit
Le thermostat d'eau VALEO 820471 est une pièce essentielle pour le système de refroidissement de votre véhicule. Conçu pour une utilisation sur une large gamme de modèles de voitures, il est compatible avec les marques telles que KIA, CITROËN, FERRARI, SUZUKI, OPEL, HONDA, PORSCHE, FORD, FIAT, DACIA, MORGAN, SEAT, TOYOTA, BMW, CHRYSLER, ALFA ROMEO, MERCEDES-BENZ, F.S.O. / POLSKI, SUBARU, CADILLAC, VOLVO, VOLKSWAGEN, LANCIA, INFINITI, PEUGEOT, VAUXHALL, HYUNDAI, MITSUBISHI, CHEVROLET, MAZDA et ASTON MARTIN.
Ce thermostat d'eau VALEO est une pièce neuve d'origine, fabriquée en France, avec une température d'ouverture de 83,0 °C et un tuyau-Ø de 55,0 mm. Il est livré avec des joints pour une installation rapide et facile. La vanne de régulation permet de contrôler la circulation du liquide de refroidissement en fonction de la température du moteur, assurant ainsi un maintien optimal de la température du moteur. En cas de surchauffe, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace.
La qualité de fabrication de ce thermostat est remarquable, avec des orifices de fixation précis conformes aux spécifications des véhicules, des matériaux de qualité pour des cycles de fonctionnement d'ouverture et de fermeture, une indication claire de la température d'ouverture sur le produit, une finition des surfaces pour mettre en place des joints, et un procédé de coulée contrôlé pour éviter la porosité. De plus, il dispose d'une zone dentelée pour le connecteur à haute pression.
Le thermostat d'eau VALEO 820471 est une pièce de qualité équivalente à l'origine, offrant une performance fiable et durable pour votre véhicule. Il est recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention, comme le remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé. En effet, une panne de cette pièce peut entraîner une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.
