Description du produit
Le thermostat d'eau VALEO 820438 est une pièce essentielle pour le système de refroidissement de votre moteur. Conçu pour une large gamme de véhicules, il est compatible avec les modèles suivants : AUDI Quattro, A6 (Allroad 2), SUZUKI Wagon R (SR), Alto (SB30*,SS80,SH410,RF410), Swift (I SA,II SF Fab. Japon,III Fab. Hongrie -3 portes), Cappuccino (SX306), Carry (GA4*), Grand Vitara, OPEL Astra (G F08,F48), MG MG ZT (Berline), TALBOT 1100, Sunbeam, FORD Granada (85), Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 Hatchback), Focus (II Berline,C-Max), Orion (I), Transit/Tourneo (Transit II), Scorpio (Estate), Escort (II berline), FIAT Stilo, Uno (CS 146), Regata (138), Scudo, Tipo (160), DAEWOO Kalos (T200), Matiz (FL M100,M100), Tico, Lanos (T100 5p), AUTOBIANCHI Y10 (I), TOYOTA Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Tercel (AL2*), Corolla (120 fab. GB,90 Berline,110 facelift Wagon), Crown, Liteace, Avensis (ZZT22*), Land Cruiser (120 _J12_), Celica (TA & RA4*), SKODA Superb (I), ALFA ROMEO 147, 164 (Super), INNOCENTI Mini tre, Mini, SUBARU Justy, DAIHATSU Cuore, Domino, Charade (G11/30,G10/20,G200/1/2/3/4), Hijet, SPARCAR (Autobus/Autocar), MARUTI 800, VOLKSWAGEN Crafter (30), Golf (V SW,II,IV Variant), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), VAUXHALL Astra (MK III Hatchback,MK IV Estate F35/F70), Corsa (2), Cavalier (Berline), HYUNDAI Atos Prime (FL), Galloper, Starex, Lantra, Atos (FL2), MITSUBISHI Colt (C5*), Eclipse (D2/3), Carisma (DA), Pajero (1 L0/1), CHEVROLET Matiz (M200), Spark (M200), Kalos (T250), MAZDA 323 (BW Break), 626 (GE).
Ce thermostat d'eau VALEO est une pièce neuve d'origine, fabriquée en France. Il a une température d'ouverture de 82.0 °C et un tuyau-Ø de 44.0 mm. Il est livré avec tous les joints nécessaires pour une installation rapide et facile. Le but de ce produit est de réguler le liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe, comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle.
Il est recommandé de remplacer le thermostat d'eau dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermée, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé.
La qualité de ce thermostat VALEO est équivalente à celle de l'origine. Il a été conçu avec un savoir-faire solide en matière de systèmes de thermique moteur. Les orifices de fixation sont précis et conformes aux spécifications des véhicules. Les matériaux utilisés permettent des cycles de fonctionnement d'ouverture et de fermeture fiables. La température d'ouverture est clairement indiquée sur le produit. Les surfaces sont finies pour mettre en place des joints et le procédé de coulée est contrôlé pour éviter la porosité. Enfin, une zone dentelée est présente pour le connecteur à haute pression.
