Description du produit
Le thermostat d'eau VALEO 819897 est une pièce neuve d'origine, conçue pour réguler le liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Il convient pour une large gamme de véhicules, notamment les CITROËN Saxo (Phase 2), AX (- II ZA,ZA), Xsara (Berline N1,Break N2,Coupé Phase 2 N0), Jumpy (I), ZX (N2), les HONDA Accord (Coupé CG,Aerodeck CA,I SJ/SY), les MG, les NISSAN Micra (II Phase 2 K11E,II K11E), les ROVER Metro (UK), série 100 (114,115), les FORD Focus (II Hatchback), Connect (Transit Connect TC7), Escort (IV break,VI Cabriolet), Scorpio, les AUTOBIANCHI Primula, les TOYOTA Avensis (T27 Berline), les CHRYSLER Voyager (III), les MERCEDES-BENZ Classe R (W251), Classe E (211 Phase 2 Berline), Classe SL (230 Phase 2), les VOLVO S60 (II), XC 60 (I FWD), les VOLKSWAGEN Scirocco, LT (III 35,II 35,I 45), Jetta (III 1K2), New Beetle (I Phase 2), Bora (1J2), Passat (B3 Variant,B2 Variant), Polo (I), les LAND ROVER Range Rover (Sport I Phase 2,Sport II), les LANCIA Delta (831 R86), les INFINITI QX70/FX (FXS51), les YUGO/ZASTAVA Yugo, les PEUGEOT 106(Phase 2), les VAUXHALL Combo (sur base Corsa B), Nova (Berline), Vectra (C Sedan), Astra (MK IV Berline F69), et les MITSUBISHI L200 (K6/7), Grandis, Colt (Z30 CZ3).
Le thermostat d'eau VALEO 819897 a une température d'ouverture de 89.0 °C et un Tuyau-Ø de 45.5 mm. Il est fabriqué en France et pèse 0.08 kg. Il sert de régulateur du liquide de refroidissement et permet de maintenir une température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle.
Le thermostat d'eau VALEO 819897 est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.
Le thermostat d'eau VALEO 819897 est livré avec des joints pour une installation rapide et facile. Les orifices de fixation sont conformes aux spécifications des véhicules et les matériaux sont choisis pour des cycles de fonctionnement d'ouverture et de fermeture. La température d'ouverture est indiquée clairement sur le produit et les surfaces sont finies pour mettre en place des joints. Le procédé de coulée est contrôlé pour éviter la porosité et une zone dentelée est prévue pour le connecteur à haute pression.
Le thermostat d'eau VALEO 819897 est une pièce de qualité équivalente à l'origine, proposée par plusieurs vendeurs tels que oscaro.com, amazon, Norauto, yakarouler et Mister auto. Il est recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention, qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermée, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé.
