Description du produit
Le thermostat d'eau VALEO 820290 est une pièce neuve d'origine qui convient à plusieurs modèles de voitures, notamment la FORD Fiesta (III 89,I,II 83,IV Phase 2,IV), Escort (V Van,V break,V Berline/Hatcback,VI Berline/Hatcback,VI Express/Van,VI Clipper), Ka (I), Orion (II), Courrier/Courier, la MITSUBISHI Galant (E5*), Colt (CJ), Pajero (4 Short Wagon V8), la DAEWOO Tico, Kalos (T200) et la MAZDA 121 (JA/JB). Ce thermostat a une température d'ouverture de 92.0 °C et un tuyau-Ø de 53.9 mm. Il est fabriqué en France et pèse 0.086 kg. La marque VALEO est reconnue pour son savoir-faire solide en matière de systèmes de thermique moteur, ce qui se reflète dans la précision des orifices de fixation conformes aux spécifications des véhicules, les matériaux pour des cycles de fonctionnement d'ouverture et de fermeture, une indication claire de la température d'ouverture sur le produit, la finition des surfaces pour mettre en place des joints et un procédé de coulée contrôlé pour éviter la porosité. Une zone dentelée est également prévue pour le connecteur à haute pression. Tous les joints nécessaires sont inclus dans la boîte pour une installation rapide et facile. Le thermostat sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe jusqu'à atteindre une température optimale comprise entre 80 et 90°C selon les modèles. Une fois ce niveau atteint, le thermostat s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe, comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. Bien que le changement d'un thermostat d'eau ne soit pas systématique, il est recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermée, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé. Le thermostat est une vanne qui permet de réguler la circulation du liquide de refroidissement en fonction de la température du moteur. Nos thermostats présentent une qualité équivalente à l'origine et sont garantis 2 ans.
