Meyle 028 271 0001 Thermostat d'eau

 Description par oscaro.com

MEYLE Thermostat d'eau pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé,124 Cabriolet,124 Break,124 Berline), 201 Series (190 201), Transporter (T1 600 207-210 601,600 507-512 667,T1 600 307-310 602), Classe G (G-463,GE-460.2,-GD,-GE,G-460.2,G-461,GE-461.2), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL), 107 Series (R107 Roadster,C107 Coupé), Classe S (140 Berline), 8 (/W114), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe C (202 Berline), 140 Series (W140 Berline), 116 Series (W116), 123 Series (W123 Berline/chassis-cabine), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320) (Ref : 028 271 0001) équivalente à MERCEDES-BENZ: 002 203 76 75, 002 203 81 75, 003 203 69 75, 003 203 73 75, 102 200 08 15, 102 200 09 15, 110 200 05 15, 110 200 06 15, A 002 203 76 75, A 002 203 81 75, A 003 203 69 75, A 003 203 73 75, A 102 200 08 15, A 102 200 09 15, A 110 200 05 15, A 110 200 06 15 pièce neuve d'origine.

température d'ouverture : 71.0 °C, gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C.

Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle.

, quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé.

De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante.

Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.