Roulement roue arriere FAG 713 6404 80 (X1)

 Description du produit

Le roulement de roue FAG 713 6404 80 est un article de qualité pour les véhicules de marque PEUGEOT, CITROËN, DS et OPEL. Il est conçu pour assurer la rotation des roues entre le porte-fusée et le moyeu de roue, et répond à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Ce roulement de roue est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein.

Le roulement de roue FAG 713 6404 80 est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement.

Le roulement de roue FAG 713 6404 80 est un article complémentaire/Info complémentaire. La photo correspond au contenu de la livraison. Il est garanti 2 ans. Le diamètre extérieur est de 62,00 mm, le diamètre intérieur est de 30,00 mm et la largeur est de 48,00 mm.

En résumé, le roulement de roue FAG 713 6404 80 est un article de qualité pour les véhicules de marque PEUGEOT, CITROËN, DS et OPEL. Il assure la rotation des roues entre le porte-fusée et le moyeu de roue, répond à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise, et est résistant à l'usure. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel et doit être changé dès qu'un défaut est identifié car il est une pièce de sécurité essentielle pour le support de la roue.