Description du produit
Le roulement de roue FEBI BILSTEIN est un produit de qualité pour les véhicules de marque KIA, CITROËN, AUDI, OPEL, PORSCHE, SEAT, TOYOTA, SKODA, BMW, ALFA ROMEO, MERCEDES-BENZ, ARO, VOLKSWAGEN, LANCIA, PEUGEOT, et JAGUAR. Ce roulement de roue est conçu pour être installé entre le porte-fusée et le moyeu de roue, et assure la rotation des roues. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenant des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein.
Le roulement de roue FEBI BILSTEIN est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Il est conçu pour répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.
Le roulement de roue FEBI BILSTEIN est compatible avec les modèles suivants : KIA Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Rio (II BN Phase 2), Soul (Phase 2), CITROËN Dispatch (II VUL,II VP,III VU), Jumper (III Phase 1/2 Cabine), AUDI A1 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 Sportback,Sportback,3 Portes), A2 (AU24), A6 (série 5 Avant), OPEL Ascona (C Berline), Astra (H L48,F Berline), Corsa (C Phase 2,A Berline), PORSCHE 911, Macan, SEAT Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV ST Phase 3 Break,IV Phase 2 ST Break,III Phase 2,IV ST Break,IV Phase 3 5 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes), Cordoba (IV), Ateca (Phase 2), Leon (III 5F8 ST Phase 2), TOYOTA Proace (II Combi,II LCV MDZ), Hilux (KUN25/15,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 2.,35), Land Cruiser (150 _J15_), SKODA Fabia (II Phase 2 Combi,III Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,III Phase 2,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik,III Phase 2 Combi,III), BMW Serie 3 (Série 3 F30 LCI Berline), M3 (G80), M6 (F06 Gran Coupé), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 F07 Gran turismo), X5 (F15), Serie 6 (Série 6 F13 Coupé), i3 (I01), X1 (F48 LCI), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), Serie 4 (Série 4 G23 Cabriolet,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 G22 Coupé), ALFA ROMEO 146, MERCEDES-BENZ Classe A (W177 berline), Classe CLA (II 118 Coupé,II 118 Shooting Brake), Citan (415 VU), Classe B (W246), Classe CL (Coupé CL216), ARO Spartana, 10, VOLKSWAGEN Polo (V 3 portes Phase 2,V Berline,V 3 portes,V Cross Phase 2,IV Phase 2,V 5 portes,IV,V Berline Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV Berline,V Cross), Fox, LANCIA Delta (831 R86), Beta (828), Thema (834 92), PEUGEOT Boxer (I), Expert (IV VUL), Partner (K9,B9 Utilitaire), 405 (Berline), 407 (Space Wagon), JAGUAR XK (R), HYUNDAI i30 (CW CZ), Sonata (série 5) (Ref : 24224).
Le roulement de roue FEBI BILSTEIN a une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Un roulement défaillant est relativement facile à identifier car l'indice clé est proportionnel à la vitesse. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu
