Description par oscaro.com
FEBI BILSTEIN Butée d'amortisseur pour VOLVO: XC 70 (Phase 2), S60 (II Phase 2,II), V60 (I Phase 2,I), XC 60 (I AWD), V70 (III), S80 (II) & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1) (Ref : 46370) équivalente à FORD: 1 437 051 & FORD USA: 6G9118A116AAA & VOLVO: 31 200 361, 31429386, 31429386 SK matériau : métal-caoutchouc, diamètre intérieur : 13.0 mm, Poids : 0.33 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, roulement de coupelle de suspension : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées.
En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée.
Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs.
La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précise grâce à une réduction des efforts et une diminution des vibrations notamment sur les mauvaises routes.
Pour une conduite plus agréable et un système d'amortisseurs en bon état de marche, il est primordial de se surveiller l'état des butées de suspension et de les faire changer rapidement au besoin.
Description par auto-doc
Diamètre intérieur [mm]: 13; Matériel: Caoutchouc; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Écartement entre les trous [mm]: 110; Poids [kg]: 0,330; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans roulement à billes; numéro TECDOC du moteur: 25802, 24653, 23309, 25185, 23308, 24423, 25804, 24426, 23307, 26477, 26475, 26476; Équipement véhicule: pour véhicules sans correcteur d'assiette; Châssis: pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique; FORD: S-MAX (WA6),MONDEO IV Turnier (BA7),MONDEO IV (BA7),GALAXY (WA6),MONDEO IV Stufenheck (BA7),S-Max Mk1 MPV; VOLVO: XC60 (156),XC70 II Kombi (136),V70 III (135),S80 II (124); 1437051, 6G9118A116AAA, 31200361, 31429386, 31429386SK; Tête d'amortisseur,Coupelle de suspension,Semelle d'amortisseur,Support d'amortisseur,Semelle amortisseur
Description par winparts
Materiau: Caoutchouc/metal Cote d'assemblage: Essieu arriere Diametre interieur[mm]: 13 Article complementaire / Info complementaire 2: sans roulement abilles Tenir compte des informations service: Garantie: 3 ans Ecartement entreles trous [mm]: 110
Description par motointegrator
Butées de suspension-11602
