Bras de liaison, suspension de roue FEBI BILSTEIN 09524

 Description du produit

Le triangle de suspension FEBI BILSTEIN 09524 est un élément de sécurité et de confort de conduite pour de nombreux modèles de voitures, notamment pour CITROËN: Jumper (I), Nemo, C5 (X7 Berline), C8, Xsara (Berline N1), Mehari, Berlingo (M59 First Break) & FERRARI: 308 & AUDI: Coupé (8B Quattro,8B), 80 (B4 Avant,B4,B4 Quattro,B4 Avant Quattro,B3 Quattro), Cabriolet (8G) & OPEL: Zafira (A F75) & TALBOT: 160 (-180-2L) & PORSCHE: 911, 928 & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction), Capri (III) & FIAT: Idea (FL), Seicento (187), Sedici (FL) & DAIMLER: XJ & SEAT: Toledo (série 3) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), RAV4 (IV) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline) & SAAB: 900 (série 2 Cabriolet) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.633 RWD,III 907.635 RWD,III 907.637 RWD) & ARO: 10 & ALPINA: ROADSTER (S) & VOLVO: 340 (Sedan 344), V70, S40, 245, S80 (II) & VOLKSWAGEN: Polo (V Cross,IV Phase 2), CC, Passat (B6 SW,B1 Hatchback), Coccinelle/Beetle, Caddy (III), Golf (I), Jetta (III Phase 2 1K2), Tiguan (I) & YUGO/ZASTAVA: Florida & JAGUAR: X-Type (FL Break,FL Berline) & LOTUS: Elan & HYUNDAI: Pony, Excel, Tiburon & CHEVROLET: Spark (M300) & ASTON MARTIN: DB, Vanquish. Il est en acier et pèse 2.342 kg. Le type de bras oscillant est une barre oscillant transversal et il est destiné à l'essieu avant droit (côté passager) et inférieur. Il est également livré avec une bague. Le triangle de suspension est composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée. Il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. Il est important de changer le triangle de suspension lorsque les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.