Description du produit
La sonde lambda DENSO DOX-0104 est une pièce neuve d'origine qui convient à de nombreux modèles de voitures japonaises, coréennes et européennes, sans mettre en avant un vendeur en particulier. Elle est équipée d'un filetage M18x1.5 et d'un câble de 750 mm de longueur. Cette sonde lambda est compatible avec les véhicules suivants : KIA Magentis (II MG Phase 2), CITROËN Berlingo (M49), Saxo (Phase 2), Xsara (Break N2, Berline N1, Coupé N0, Break Phase 2 N2, Berline Phase 2 N1), Xantia (II X1, I X1, II Break X1, I Break X1), OPEL Movano (A Phase 3), Tigra (Twintop FL), Astra (H GTC L08), Vivaro (Combi/Minibus), HONDA Jazz (III Production Grande Bretagne), ABARTH 500 (Nuova 500, Nuova 500 C), PORSCHE 911, FORD Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), ISUZU Trooper (UBS), SEAT Exeo (Berline), TOYOTA Carina (E AT/ST19* JPP, E AT/ST19* UKP, E AT/ST19* Wagon UKP, II ST17*, E AT/ST19* Wagon JPP), Corolla (100 Wagon, 50, 90 Berline), Hiace (LH/RZH 100), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Paseo, BMW Série 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet, Série 3 E91 LCI Touring, Série 3 E92 LCI Coupé, Série 3 E90 LCI Berline), Série 5 (Série 5 F10 Berline), M3 (E90 LCI), MAHINDRA Goa, ALFA ROMEO 159 (Berlina), MERCEDES-BENZ Classe C (204 Break), Vito (639), Classe E (207 Cabriolet), SUBARU Forester (3SH), CADILLAC CTS (II Coupé, II Sedan, II Estate), VOLVO S80 (II), V70 (III), V50, VOLKSWAGEN Polo (V 5 portes, V 3 portes), Transporter (7E), Scirocco, Passat (B5 Berline Syncro, B3 Variant), Golf (VI 3 Portes), New Beetle (I), LAND ROVER Defender (2 110, 2 90), PEUGEOT 308 (T7 Break), 107 (3 Portes), 306 (II N5, 7A, 7C, 7S, I N3, 7A, 7C.7S, II Sedan N5, II Cabriolet N5, II Break/Estaten N5, I Sedan N3), Ranch (M49), 206, 406 (Break, Berline, Phase 2 Break, Phase 2 Berline), 407 (Coupe), 5008, 106 (Phase 2), Partner (M49, M59 Break), JAGUAR XK (R Phase I), XF (X250 Berline), HYUNDAI i30 (CW CZ), Santa Fé (Santé Fé - CM10), MITSUBISHI Galant (DJ/DM), CHEVROLET Spark (M300), Aveo (3 berline 4p, 3 hatchback 5p), Lanos (T100 3p), MAZDA 626 (GE), 5 (Mazda 5 CW), Mazda 3 (II Phase 2 Sedan, Phase 2 Sedan, II Phase 2), 323 (BW Break, F Phase 2 BJ).
La sonde lambda, aussi appelée pompe à oxygène, est un élément crucial pour garantir le bon mélange air-essence dans les moteurs à essence. Elle est obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994 et les constructeurs doivent en installer deux par voiture. La sonde lambda DOX-0104 de DENSO est située sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur, et mesure la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal, ce qui est important pour réduire la consommation et les émissions. Elle assure également le respect des réglementations antipollution.
Il est recommandé de contrôler la sonde lambda environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cependant, il peut être nécessaire de la remplacer plus tôt en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage ou si le moteur est mal entretenu. Si des à-coups moteur sont constatés ou si le voyant « défaut gestion moteur s'allume », il est conseillé de la faire vérifier au plus vite. En effet, si la sonde lambda devient défectueuse, le bon mélange air-essence n'est plus garanti, ce qui peut entraîner une augmentation de la consommation, des émissions et des à-coups moteur. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez une amende.
En résumé, la sonde lambda DENSO DOX-0104 est une pièce neuve d'origine compatible avec de nombreux modèles de voitures japonaises, coréennes et européennes. Elle est cruciale pour garantir le bon mélange air-essence dans les moteurs à essence, réduire la consommation et les émissions, et respecter les réglementations antipollution. Il est recommandé de la contrôler régulièrement et de la remplacer si nécessaire pour éviter des problèmes moteur et des amendes.
