Description du produit
Le récepteur d'embrayage ATE est un élément essentiel du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les CITROËN Jumper (III Phase 1/2 Fourgon, I), C25 (série 1), Axel, BX (Break XB), C3 (FC/FN), C5 (Break), les SUZUKI Swift (I SA), Cappuccino (SX306), Vitara (ET/TA), les OPEL Corsa (B), Frontera (A), Astra (F), Omega (A Berline), Monza, Ascona (C), les ROVER Montego (Berline), Metro (UK), les TALBOT Samba, les SEAT Alhambra (II Phase 2), Leon (II 1P1), Cordoba (IV), les TOYOTA Hiace (RCH/LXH 10-20), Corolla (90 Liftback,110 facelift Sedan), Celica (ST16,TA/AA6), les CHRYSLER 300C (Touring), Saratoga, les MERCEDES-BENZ Série 123 (W123 T123 Break,W123 Berline/chassis-cabine,W123 C123 Coupé), 8 (/8 W114,/8 W115,/8 Coupé W114), Série 116 (W116), COUPE (W111), Classe S (W108, W109), Série 107 (C107 Coupe,R107 Roadster), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), les SUBARU Impreza (G11 Berline), Legacy (1 Berline), les MITSUBISHI Space wagon (N3), Colt (CJ) et les MAZDA Xedos (9), Mazda 3 (Phase 2), 929.
Le récepteur d'embrayage est un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse. Le récepteur d'embrayage est complémentaire de l'émetteur d'embrayage et fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié.
Il est important de changer le récepteur d'embrayage quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses. Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage et il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. Les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
La qualité de la pièce de rechange répond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles et est garantie 2 ans. Le diamètre du récepteur d'embrayage est de 23,8 mm. La référence de l'accessoire recommandé est 03.0450-2311.2 et il est important de respecter les dimensions. Le MAPP-Code existant est également à prendre en compte.
En somme, le récepteur d'embrayage ATE est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et doit être changé en cas de fuite pour éviter tout risque de casse pour la boîte de vitesses. Il est recommandé de changer les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) en même temps pour une meilleure efficacité.
