Cylindre récepteur, embrayage SACHS 6283 600 159

 Description du produit

Le récepteur d'embrayage SACHS 6283 600 159 est un élément essentiel du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. Complémentaire de l'émetteur d'embrayage, il est situé derrière la pédale d'embrayage et est composé d'un cylindre à l'intérieur duquel se déplace un piston. Sa fonction est de transmettre la force exercée par le conducteur sur la pédale d'embrayage à la fourchette d'embrayage, qui actionne la butée et déclenche le débrayage.

Le récepteur d'embrayage SACHS 6283 600 159 convient pour les véhicules suivants : KIA Rio (II BN Phase 2), Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Soul (Phase 2), CITROËN C4 Space Tourer (Grand), C5 Aircross (C84), Jumpy (III VUL), Dispatch (II VUL), AUDI A3 (8P1 Série 2,Série 2 Sportback), A1 (3 Portes,Phase 2 3 Portes,Phase 2 Sportback,Sportback), A2 (AU24), OPEL Astra (Classic II sur base G F08/F48), PORSCHE Macan, 911, SEAT Ibiza (III Phase 2,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC 3 portes,IV HB 5 portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2), TOYOTA Hilux (KUN25/15 Phase 2,KUN 2.,35,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN25/15,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande), Proace (II Combi), Land Cruiser (150 _J15_), SKODA Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik), Rapid (Spaceback), Roomster (Phase 2), BMW Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), X5 (F15), ALFA ROMEO 146, MERCEDES-BENZ Classe CLA (II 118 Coupé), ARO Spartana, 10, VOLKSWAGEN Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross,V Berline,IV,IV Berline,IV Phase 2,V Berline Phase 2), LAND ROVER Discovery (Sport Phase 2), PEUGEOT Boxer (I), HYUNDAI Sonata (série 5).

Le récepteur d'embrayage SACHS 6283 600 159 est un produit de qualité équivalente à l'origine. Il est livré neuf et est garanti 2 ans. Il est important de noter que le récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir, ce qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses. Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage et peut causer des dommages à la boîte de vitesses. Le remplacement commun de l'émetteur et du récepteur d'embrayage est donc fortement conseillé.