Description du produit
Le récepteur d'embrayage est un élément essentiel du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. Il est complémentaire de l'émetteur d'embrayage et fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins ou dans un réservoir dédié. Le récepteur d'embrayage est un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse.
Le récepteur d'embrayage A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. convient pour les véhicules suivants : KIA Sedona, K2700, Carnival (II), SUZUKI Swift (III Fab. Hongrie -5 portes), Wagon R (+ RB), Grand Vitara (XL7), OPEL Rekord (E), HONDA Civic (MA/MB,EP 3 portes), FORD Mondeo (II GD berline), Cortina (MK IV), Fiesta (III 89), ISUZU Rodeo, DAEWOO Nubira (III J200 Break), TOYOTA Avensis (ZZT22* Break), Corolla (110 Wagon fab. Japon), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), BMW Serie 3 (Série 3 E46 Berline, Série 3 E30, Série 3 E36 Compact, Série 3 E30 Cabriolet), 3300 (3.3), 1500-2000 (2000-3.2 Coupé E9), Serie 5 (Série 5 E34, Série 5 E28, Série 5 E34 Touring), Serie 7 (Série 7 E23, Série 7 E32), 3000 (3.0), 2800 (-2.8), X3 (E83 LCI), 2500 (-2.5), VOLVO 850 (Break/Estate), VOLKSWAGEN Transporter (F7D,4-Motion 7H), LAND ROVER Discovery (I Phase 2), LANCIA Delta (836 MQ93), Y10 (156), VAUXHALL Astra (MK V Sport Hatch L08), HYUNDAI Atos Prime (FL), MITSUBISHI Starion (A18*) et CHEVROLET Kalos (T250).
Le récepteur d'embrayage A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. est en fonte et pèse 0,61 kg. Il possède 2 trous de fixation et un taraudage ou filetage 1 de 1x M10x1.0. Ce produit est compatible avec les véhicules équipés d'un système de climatisation et pour ABS. Il est garanti 2 ans.
Il est important de changer le récepteur d'embrayage quand il se met à fuir. Une fuite du récepteur d'embrayage ou de l'émetteur d'embrayage entraîne un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour les deux éléments du système. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses. Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage et il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
