Description du produit
Le radiateur moteur est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Le NRF B.V. Radiateur moteur pour KIA: Rio (II BN Phase 2 Sedan), Ceed (SW Phase 2,SW), Sportage (II) & FERRARI: 512, Testarossa & AUDI: A4 (Serie 2 Phase 2 8EC) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Swift (I SA), Alto (SS80) & OPEL: Meriva (B), GT, Signum, Kadett (E Berline,E Caravan), Insignia (A Hatchback,A Berline,A Sport Tourer), Movano (A), Vectra (B berline F19), Zafira (B,C Tourer), Antara, Senator (A), Omega (B Berline), Astra (H Break L35 - L70,H GTC L08,F Berline), Corsa (C), Combo (Fourgon X12,Tour X12,III base Corsa C), Ascona (C,B), Frontera (A) & MG: MG ZT (ZT-T) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & TALBOT: 1510, Solara & PORSCHE: Panamera (Panamara 970), Cayman (987C2), 911 (Turbo / GT2 Coupé 997T2,Carrera Coupé 997-1,Turbo / GT2 Cabriolet 997T /GT2,Turbo / GT2 Coupé 997T,Carrera Coupé 997-2,996 Coupé,Carrera Cabriolet 997-2,Carrera 997-2 Targa,Turbo / GT2 Cabriolet 997T2,Carrera 997-1 Targa,Carrera Cabriolet 997-1), Boxster (986 FL) & FORD: Focus (I Berline Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Hatchback), Escort (V break,V cabriolet,VI Berline/Hatcback), Fiesta (IV,V Phase 2), Courrier/Courier & DACIA: Logan (MCV,Fourgon) & DAF: 66 & DAEWOO: Espero, Nubira (J150 II Berline) & DAIMLER: XJ & SEAT: Ibiza (III Phase 2,I,II Phase 2), Altea (XL Phase 2,XL), Alhambra (II) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20,YH/LH 50-60), 1000/Publica, Tercel (EL5*), Celica (TA & RA4*), Dyna (150), Corolla (120 Wagon fab. GB,50,100,120 Wagon fab. Japon), Carina (E AT/ST19* JPP), Picnic, Camry (ACV/GSV40), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Avensis Verso (CM20), Avensis (T25 Break,ZZT22* Berline), Land Cruiser (_J8_,_J7_), Cressida (III Berline) & CHRYSLER: 300C (Berline,Phase 2 Berline), Grand Voyager (II), PT Cruiser & CADILLAC: XLR & VOLVO: XC 70, S60 (II), 245, V90, 340 (343), 460, S80 (II), 740 (Break/Estate), V70 (III), 244 & VOLKSWAGEN: Touareg (II), Phaeton (Phase II), Derby, Tiguan (I Phase 2,I), Jetta (II,I), Polo (V 3 portes,II Classic/Derby,II Classic Phase 2,II Phase 2,II,II Coupé Phase 2,II Coupé,V 5 portes,II Classic,IV Berline,V Cross), Scirocco, Santana, Golf (II,V Plus,I), UP (3 portes), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet,Golf I Cabriolet), Passat (B6 SW,B6 Berline,B2 Variant,B2 Variant Syncro,B2 Berline,B2 Hatchback) & VAUXHALL: Vivaro (A Plancher Cabine), Astra (MK IV Coupé F07,MK II Hatchback,MK V Hatchback L48,MK III Break), Carlton (Break,Berline), Nova (Berline), Frontera (A), Movano (A FL), Omega (Berline) & HYUNDAI: i40 (SW) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY), Carisma (DA Berline), Eclipse (D2/3) & R.V.I.: Mascott & CHEVROLET: Cruze (Hatchback), Trax, Orlando (J309), Camaro (Cabriolet) & MAZDA: MPV (II), 323 (FA fFA), CX-7 (Ref : 58697) est un radiateur de qualité supérieure, fabriqué selon les normes OE standards pour garantir une capacité de refroidissement égale à OE standard. Il a été testé avant la mise sur le marché pour assurer une installation facile. Toutes les pièces nécessaires pour faciliter le montage sont fournies avec le produit.
Le radiateur est fabriqué en aluminium, un matériau léger et résistant qui permet une dissipation rapide de la chaleur. Il mesure 430 mm de longueur, 322 mm de largeur et 34 mm de profondeur de filet. La version de radiateur est à ailettes jointes mécaniquement, ce qui assure une meilleure efficacité de refroidissement.
Le radiateur du moteur a pour fonction d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Il utilise le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur pour maintenir la température du moteur proche de valeurs raisonnables. Le radiateur est donc un élément indispensable pour le bon fonctionnement du moteur.
Il est important de vérifier régulièrement l'état du radiateur, en particulier après un accident frontal, car sa position centrale sous le capot le rend fragile en cas de choc. Les fuites peuvent également endommager le radiateur, mais elles sont facilement repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. En cas de dysfonctionnement, il est important de remplacer rapidement le radiateur pour éviter l'immobilisation du véhicule et la casse du moteur.
En résumé, le NRF B.V. Radiateur moteur pour KIA: Rio (II BN Phase 2 Sedan), Ceed (SW Phase 2,SW), Sportage (II) & FERRARI: 512, Testarossa & AUDI: A4 (Serie 2 Phase 2 8EC) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Swift (I SA), Alto (SS80) & OPEL: Meriva (B), GT, Signum, Kadett (E Berline,E Caravan), Insignia (A Hatchback,A Berline,A Sport Tourer), Movano (A), Vectra (B berline F19), Zafira (B,C Tourer), Antara, Senator (A), Omega (B Berline), Astra (H Break L35 - L70,H GTC L08,F Berline), Corsa (C), Combo (Fourgon X12,Tour X12,III base Corsa C), Ascona (C,B), Frontera (A) & MG: MG ZT (ZT-T) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & TALBOT: 1510, Solara & PORSCHE: Panamera (Panamara 970), Cayman (987C2), 911 (Turbo / GT2 Coupé 997T2,Carrera Coupé 997-1,Turbo / GT2 Cabriolet 997T /GT2,Turbo / GT2 Coupé 997T,Carrera Coupé 997-2,996 Coupé,Carrera Cabriolet 997-2,Carrera 997-2 Targa,Turbo / GT2 Cabriolet 997T2,Carrera 997-1 Targa,Carrera Cabriolet 997-1), Boxster (986 FL) & FORD: Focus (I Berline Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Hatchback), Escort (V break,V cabriolet,VI Berline/Hatcback), Fiesta (IV,V Phase 2), Courrier/Cour
