Description du produit
Le radiateur moteur NRF B.V. est un composant essentiel pour le bon fonctionnement de nombreux véhicules de marques différentes. Il convient notamment aux modèles suivants : KIA Sportage (III Fab. Slovaquie), CITROËN Saxo (Phase 2), C8, SUZUKI Splash, OPEL Tigra (Twintop FL), Astra (H GTC L08), HONDA Accord (Tourer, Berline), MG MG ZS, FORD Fiesta (VI 5 portes), DACIA Sandero, TOYOTA Corolla (150 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod. Japon Hatchback, 150 Prod GB 3 Portes, 150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Land Cruiser (150 _J15_), BMW M3 (E90 LCI), MERCEDES-BENZ Classe C (204 Berline), Série 129 (R129 Roadster), VOLVO XC 60 (I AWD), 340 (343, Sedan 344), PEUGEOT 106 (Phase 2), Boxer (II), 308 (T7 5 Portes, T7 SW, T7 Break), RCZ, 407 (Space Wagon), VAUXHALL Movano (A FL), Astra (MK III Van, MK V Sport Hatch L08, MK IV Berline F69), Carlton (Berline), Magnum, LADA Kalina (1117 Break), MITSUBISHI Lancer F (III CV*, C1*), Carisma (DA), Colt (C5*), L300 (Truck), CHEVROLET Corvette (C6), MAZDA MPV (II FL), Mazda 3 (Phase 2 Sedan), 929 (HB Break), Premacy (FL), E (serie), 6 (Mazda 6 II), et ASTON MARTIN DB (Ref : 58067).
Le radiateur est fabriqué en aluminium et dispose de deux raccordements de durites. Il est équipé d'un bouchon vissé et d'un collier de raccordement. Sa largeur est de 390.0 mm, sa hauteur de 322.0 mm et son épaisseur de 23.0 mm. Le radiateur est serti et sa capacité de refroidissement est égale aux normes OE standards. Il est testé avant sa mise sur le marché pour garantir une performance optimale.
Le radiateur a pour but de réguler la température du moteur en évacuant le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Il utilise le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur pour maintenir la température du moteur à des valeurs raisonnables. Le radiateur est un composant essentiel pour le bon fonctionnement du véhicule. Sans lui, le moteur pourrait rapidement surchauffer et entraîner sa casse.
Le radiateur doit être changé en cas d'accident frontal ou de fuite. Les fuites sont repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante, il est possible de la réparer soi-même grâce à un anti-fuite radiateur.
Le radiateur moteur NRF B.V. est facile à monter et toutes les pièces nécessaires sont fournies avec le produit. Il convient aux véhicules équipés d'un système de climatisation ou d'un système de contrôle de la pression des pneus. Il est compatible avec les véhicules pourvus d'un radiateur de haut de gamme ou sans radiateur de haut de gamme. Il est également adapté aux zones climatisées pour climat chaud et pas pour climat chaud.
En somme, le radiateur moteur NRF B.V. est un composant essentiel pour le bon fonctionnement de nombreux véhicules de marques différentes. Il est fabriqué selon les normes OE standards et testé avant sa mise sur le marché pour garantir une performance optimale. Il est facile à monter et toutes les pièces nécessaires sont fournies avec le produit. Il convient aux véhicules équipés d'un système de climatisation ou d'un système de contrôle de la pression des pneus et est compatible avec les véhicules pourvus d'un radiateur de haut de gamme ou sans radiateur de haut de gamme.
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