Description du produit
Le radiateur moteur NRF B.V. est un produit de haute qualité, conçu pour garantir une longue durée de vie et des performances de refroidissement équivalentes, voire supérieures, à celles du produit d'origine. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, ce radiateur est disponible pour de nombreux modèles de voitures, notamment la FERRARI F430 (Coupé, Spider), la 458 (Spider), la SUZUKI Swift (IV AZH Fab.Japon, III Fab. Japon), la Vitara (ET/TA), l'OPEL Adam, la PORSCHE Cayenne (92A), la Panamera (Panamara 970, 970 Phase 2), la 911 (Turbo 991T Coupé), la FORD Courrier/Courier (Transit Courier, Tourneo Courier), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2, Custom Transit Phase 2, Transit Custom), Kuga (II, III), Galaxy (III), Focus (III Hatchback Phase 2, III Berline, III Berline Phase 2, III SW Phase 2, I Clipper Phase 2), Edge, Connect (Transit Connect II FL), S-Max (II), Fiesta (VII 3 portes), Ecosport (Phase 3), la DACIA Logan (II Phase 2 MCV), la Sandero (II Phase 2), la DAIMLER XJ, la SEAT Arosa, Cordoba (IV, III), Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes, II Phase 2), la TOYOTA Aygo (KGB/PAB 5 Portes), la VOLVO XC 60 (II), la VOLKSWAGEN Lupo, Polo (III Variant, III, III Classic, III Phase 2, III Camionette 6NF, III Classic Phase 2, III Variant Phase 2), la Tiguan (I), l'HYUNDAI i10 (AC3), la CHEVROLET Captiva (C140, C100), Cruze (Berline).
Le radiateur est composé d'aluminium et de cuivre, et sa fonction est d'évacuer le surplus de chaleur produit lors du fonctionnement du moteur. Il est donc indispensable pour éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proche de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certains cas, être appelé radiateur de refroidissement.
Il est important de vérifier régulièrement l'état du radiateur, notamment en cas d'accident frontal, car sa position centrale sous le capot le fragilise très fréquemment. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter des fuites, repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante, il est possible de la réparer soi-même grâce à un anti-fuite radiateur. Cependant, en cas de défaillance du radiateur, il est indispensable de le remplacer rapidement pour éviter l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
Le radiateur NRF est disponible en version "Easy Fit", dans laquelle tous les composants nécessaires pour le montage sont inclus. Les radiateurs NRF sont également validés pour garantir une installation rapide et facile. La version "Easy Fit" est facilement reconnaissable grâce au logo Easy Fit figurant sur l'emballage NRF.
En résumé, le radiateur moteur NRF B.V. est un produit de haute qualité, disponible pour de nombreux modèles de voitures. Il est composé d'aluminium et de cuivre, et sa fonction est d'évacuer le surplus de chaleur produit lors du fonctionnement du moteur. Il est important de vérifier régulièrement l'état du radiateur pour éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait l'endommager. En cas de défaillance du radiateur, il est indispensable de le remplacer rapidement pour éviter l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
