Description du produit
Le radiateur d'huile moteur NRF B.V. est un équipementier de qualité pour les véhicules de marques Audi, Citroën, BMW, Saab, Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Cadillac, Mini, Volvo, Volkswagen, Land Rover, Lancia, Peugeot, Hyundai, Mitsubishi, R.V.I., Chevrolet, Mazda et Leyland. Il est conçu pour les modèles tels que le KIA Ceed (SW II), Magentis (II MG Phase 2), Venga, Sorento (II), Cerato (Berline), DS4, C4 (B7), C5 (X7 Tourer, X7 Berline), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Jumpy (II VP, II VUL), Berlingo (B9 Break), Jumper (II), C3 (II A51), A6 (Série 3 Avant Quattro, Série 2 Avant, Série 3 Avant, Série 2 Quattro, Série 2 Avant Quattro, Allroad, Série 2 Phase 2 Avant, Série 3 Berline, Série 2), A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5, Série 1 Cabriolet 8H7, Serie 2 Phase 2 8EC, Série 2 Phase 2 Quattro 8EC, Série 2 Phase 2 Avant 8ED, Série 1 Phase 2 Quattro 8D2, Série 1 Phase 2 8D2), RS4 (Quattro B5), TT (série 1 Quattro AU34), A5 (Sportback 8TA, Sportback Phase 2 8TA, Coupé phase 2 8T3), SX4 (Phase 2 JPN Break), Astra (J Hatchback F68), Corsa (D 5 portes, D 3 portes), Vectra (B berline F19), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2), Kuga (II Phase 2), Escort (V break), Mondeo (V CNG Berline Phase 2, V CNG Break, V CNG Hatc Hback), Focus (III Hatchback Phase 2, III SW Phase 2), Connect (Transit Connect II), Ranger (III TKE Phase 2, 2011), C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2), Fiesta (VI 3 portes), Punto (Nuova Punto 199 3 portes, Nuova Punto 199 5 portes), Ducato (230-231-232-234, R90 290), Toledo (série 2, Tolédo série 4), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes, IV ST Break, IV SC 3 portes), Leon (I 1M1, III 5F1 5 portes, II 1P1 Phase 2), Altea (XL Phase 2, Phase 2, XL), Cordoba (III Vario, II Vario), Exeo (Break), Mii (Mii-5p), RAV4 (III Phase 2), Verso (AU-ZG), Hilux (KUN25/15 Phase 2), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), Octavia (1Z5 Combi Phase 2, 1U5 Combi Phase 2, 1U2 Berline), Yeti (4x2), Superb (I), EQS, Classe E (212 Break), Classe R (W251), Classe C (203 Break), XT4, MINI (2 R59 Roadster, 2 R55 Clubman LCI), 340 (343), Touareg (II), Transporter (7E, 4-Motion 7H, 7H, 7F, 7F 4-Motion), Vento, Phaeton (Phase I), New Beetle (I Phase 2), Touran (I), Golf (IV Variant, III, IV, IV 4 Motion), Bora (1J2, Variant 1J6, 4 Motion 1J2, Variant 4 Motion 1J6), Sharan (I, II Phase 2 4MOTION, II Phase 2, III), Passat (B5 Berline 4-Motion, B5 Variant, B5 Variant 4-Motion, B5 Berline Syncro, B5.5 Berline 4-Motion, B5.5 Berline, B5.5 Variant, B5 Berline, B6 CC 4-Motion, B5.5 Variant 4-Motion), Range Rover (IV), Delta (844 MY 2011), 208 (5 Portes), Getz (TB 3 portes, TB 5 portes), Genesis (Coupé), ix35 (- fab. Corée), L200 (K6/7), Pajero (1 L0/1), Space wagon (N8), Lancer (Sportback CX), Mascott, Lanos (T100 5p), MX5 (II NB), Mazda 3 (Phase 2 Sedan), MPV (II) et Sherpa (II).
Le radiateur d'huile moteur NRF B.V. est fabriqué en aluminium et est équipé d'une bague d'étanchéité pour garantir une étanchéité parfaite. Il est refroidi par eau et possède une profondeur de filet de 75 mm, une largeur de filet de 95 mm et une longueur de filet de 100 mm. Il comporte également huit nervures pour une meilleure efficacité de refroidissement. Il est livré avec des joints pour une installation facile.
Le radiateur d'huile moteur est un équipement essentiel pour les véhicules car il refroidit l'huile moteur pour la protéger des contraintes thermiques. L'huile moteur joue un rôle de film de protection entre les pièces mobiles internes du moteur, qui sont constamment en friction, provoquant un échauffement des métaux et de l'huile. Le radiateur d'huile est situé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. Il est important de remplacer le radiateur d'huile dès l'apparition des premiers signes de défaillance, tels que la présence de traces d'huile ou d'auréoles, une déformation due à une collision ou des canalisations obstruées. Un radiateur d'huile défectueux peut entraîner une surchauffe du moteur voire une casse moteur en cas de fuite importante.
