Description du produit
Le radiateur de chauffage NRF 52219 est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux véhicules de la marque Opel, notamment la Calibra et la Vectra. Ce radiateur est fabriqué en aluminium, un matériau léger et résistant qui assure une longue durée de vie au produit. Il est doté d'un montage d'origine Behr et d'une version de radiateur à ailettes jointes mécaniquement, ce qui garantit une efficacité optimale en termes de chauffage de l'habitacle.
Le radiateur de chauffage NRF 52219 mesure 177.0 mm de longueur de filet, 176.0 mm de largeur de filet et 42.0 mm de profondeur de filet. Il est équipé d'un Ø admission de 16 mm et d'un Ø sortie de 16 mm. Ce radiateur est facile à installer grâce à toutes les pièces nécessaires fournies avec le produit.
Le radiateur de chauffage NRF 52219 est un produit de qualité supérieure qui répond aux normes OE standards. Avant sa mise sur le marché, il a subi un test de performance pour garantir son efficacité. Il a également été soumis à un essai d'étanchéité "easy fit" pour assurer sa fiabilité.
Le radiateur de chauffage NRF 52219 est un produit fiable et durable qui assure une transmission régulée de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur à l'intérieur de l'habitacle. Il est intégré au circuit du liquide de refroidissement via deux durites (entrée et sortie) et est généralement situé sous le tableau de bord. Ce radiateur comporte un très grand nombre d'ailettes en aluminium qui permettent à l'air pulsé par un ventilateur de capter la chaleur et de la diffuser dans l'habitacle.
Il est important de remplacer le radiateur de chauffage dès les premiers signes de défaillance, notamment en cas d'encrassement ou de fuite provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, ce qui rend le chauffage de moins en moins efficace. Une fuite peut être décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol ou à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle. Toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe.
