Description du produit
Le radiateur moteur NRF B.V. est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux véhicules SEAT Malaga, Ibiza (I), Ronda, HYUNDAI Sonata (série 4, série 1), Lantra (break/estate), Galloper, Accent (Berline), ISUZU Gemini et MITSUBISHI Colt (C5*,C1*), Galant (EA Break), Carisma (2 DA Berline), Shogun (2 V2/4), Pajero (1 L0/1) (Réf : 58765). Ce radiateur est de type serti et mesure 600,0 mm de longueur de filet, 322,0 mm de largeur de filet et 34,0 mm de profondeur de filet. Il est fabriqué par la marque NRF B.V. et ne nécessite pas de consigne.
Le radiateur moteur est un élément essentiel pour le bon fonctionnement du véhicule. Il est généralement composé d'aluminium ou de cuivre et permet d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proche de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certains cas, être appelé radiateur de refroidissement.
La capacité de refroidissement de ce radiateur est égale à la norme OE standard et il a été testé avant sa mise sur le marché pour garantir sa performance. Il est facile à installer et toutes les pièces nécessaires pour faciliter le montage sont fournies avec le produit.
Le radiateur moteur NRF B.V. est fabriqué en aluminium et a des ailettes de refroidissement soudées mécaniquement. Il est garanti 2 ans et mesure 600 mm de longueur de filet, 322 mm de largeur de filet et 34 mm de profondeur de filet. Il est compatible avec le numéro OE X039553340.
Ce radiateur est également disponible avec des ailettes jointes mécaniquement. Il est fabriqué en aluminium et mesure 600 mm de longueur de filet, 322 mm de largeur de filet et 34 mm de profondeur de filet. Il convient parfaitement aux véhicules SEAT Malaga, Ibiza (I), Ronda, HYUNDAI Sonata (série 4, série 1), Lantra (break/estate), Galloper, Accent (Berline), ISUZU Gemini et MITSUBISHI Colt (C5*,C1*), Galant (EA Break), Carisma (2 DA Berline), Shogun (2 V2/4), Pajero (1 L0/1) (Réf : 58765).
En cas d'accident frontal, le radiateur moteur doit être vérifié car sa position centrale sous le capot le fragilise très fréquemment. Il peut également présenter des fuites qui seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante, il est possible de la réparer soi-même grâce à un anti-fuite radiateur. Cependant, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement pour éviter l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
