Description du produit
(II) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Break,203 Berline,203 Phase 2 Berline), Classe A (W168), Transporter (T1 600 207-210 601) & VOLKSWAGEN: Passat (B1 Variant,B4 Variant,B5.5 Berline), Transporter (F70 syncro,F7D,F24,F7D syncro,F70), New Beetle (I Phase 2 Cabriolet), Polo (III,IV Phase 2), Bora (1J2), Touareg (I Phase 2), Caddy (III) & RENAULT: R21 (4 portes X48) & CITROËN: Visa, XM (série 1 Y3), Relay (I) & VAUXHALL: Nova, Corsa (1), Monterey (B), Combo (sur base Corsa C), Cavalier, Omega (Break), Signum & MAZDA: 6 (Mazda 6 I GG1) & VOLVO: 760 (Ref : 58714)
Le radiateur moteur NRF B.V. est un produit de qualité supérieure, conçu à partir de matériaux de haute qualité pour garantir une longue durée de vie. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Peugeot 309 (II), la Mercedes-Benz Classe C (202 Break, 203 Berline, 203 Phase 2 Berline), la Classe A (W168), le Transporter (T1 600 207-210 601), la Volkswagen Passat (B1 Variant, B4 Variant, B5.5 Berline), le Transporter (F70 syncro, F7D, F24, F7D syncro, F70), la New Beetle (I Phase 2 Cabriolet), la Polo (III, IV Phase 2), la Bora (1J2), le Touareg (I Phase 2), le Caddy (III), la Renault R21 (4 portes X48), la Citroën Visa, XM (série 1 Y3), Relay (I), la Vauxhall Nova, Corsa (1), Monterey (B), Combo (sur base Corsa C), Cavalier, Omega (Break), Signum, la Mazda 6 (Mazda 6 I GG1) et la Volvo 760 (Ref : 58714).
Le radiateur est de type soudé, avec une référence constructeur de 1300F2, 1300L6 et 1300N8. Il mesure 388.0 mm de longueur de filet, 358.0 mm de largeur de filet et 32.0 mm de profondeur de filet. La marque du radiateur est NRF B.V. et il ne nécessite pas de consigne.
Le radiateur moteur a pour fonction d'évacuer le surplus de chaleur produit lors du fonctionnement du moteur. Il est composé d'aluminium ou de cuivre et est essentiel pour éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proche de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut également être appelé radiateur de refroidissement.
Il est important de changer le radiateur du moteur en cas d'accident frontal ou de fuite. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule, il est indispensable de vérifier l'état du radiateur. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter des fuites, repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante, il est possible de la réparer soi-même grâce à un anti-fuite radiateur.
Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
Le radiateur NRF est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et les performances de refroidissement correspondent à celles du produit d'origine ou les dépassent. Il est également disponible en version "Easy fit", dans laquelle tous les composants nécessaires pour le montage sont inclus. Les radiateurs NRF sont validés pour garantir une installation rapide et facile.
En somme, le radiateur moteur NRF B.V. est un produit de qualité supérieure, compatible avec de nombreux modèles de voitures et essentiel pour le bon fonctionnement du véhicule. Il est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et est disponible en version "Easy fit" pour une installation rapide et facile.
