Description du produit
Le radiateur moteur NRF B.V. est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux véhicules FIAT Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & SAAB 9-3 (Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2,Phase 2) & OPEL Vectra (C Break F35,C Berline F69,C GTS F68,C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL) & VAUXHALL Signum (FL), Vectra (C,C Estate,C Sedan,C FL Sedan) & CADILLAC BLS (Berline C35) (Ref : 58204). Ce radiateur est fabriqué selon les normes OE standards et sa capacité de refroidissement est égale à OE standard. Il est également facile à installer grâce à toutes les pièces nécessaires fournies avec le produit.
Le radiateur est composé d'aluminium, ce qui lui permet d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Il est donc essentiel pour éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Le radiateur du moteur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proche de valeurs raisonnables. Dans certains cas, le radiateur de refroidissement peut être appelé radiateur de moteur.
La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule, il est donc indispensable de vérifier l'état de son radiateur. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante, il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur.
Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
Le radiateur de refroidissement NRF 58204 est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux véhicules FIAT Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & SAAB 9-3 (Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2,Phase 2) & OPEL Vectra (C Break F35,C Berline F69,C GTS F68,C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69), Signum (FL) & VAUXHALL Signum (FL), Vectra (C,C Estate,C Sedan,C FL Sedan) & CADILLAC BLS (Berline C35) (Ref : 58204). Le radiateur est facile à installer grâce à toutes les pièces nécessaires fournies avec le produit. La version de radiateur est une grille de radiateur soudée, ce qui garantit une grande résistance et une longue durée de vie.
La profondeur de filet du radiateur est de 32 mm, sa longueur est de 650 mm et sa largeur est de 398 mm. Le radiateur est composé d'aluminium, ce qui lui permet d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Il est donc essentiel pour éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Le radiateur du moteur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proche de valeurs raisonnables. Dans certains cas, le radiateur de refroidissement peut être appelé radiateur de moteur.
La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule, il est donc indispensable de vérifier l'état de son radiateur. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante, il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur.
Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
