Description du produit
Le radiateur moteur NRF B.V. est un produit de haute qualité, fabriqué à partir de matériaux de haute qualité pour garantir une longue durée de vie. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la CITROËN XM (série 1 Y3), Dispatch (II VP), l'AUDI 100 (43 Avant 45), A3 (Série 1 AU34), la SUZUKI Wagon R (SR), Baleno (I Break), Jimny (SN4), la NISSAN Bluebird (810), la ROVER Metro, la FIAT Punto (188 FL), la BMW Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo), X1 (E84), Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E92 LCI Coupé), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes), la SAAB 9000 (Berline), 9-3 (Phase 2), la MERCEDES-BENZ Vito (639), Classe G (GE-461.2), Classe E (124 Cabriolet), Classe A (W168 Family), la VOLKSWAGEN LT (III 46,III 28), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Derby, Transporter (7H,F70,F7D), la PEUGEOT 407 (Berline), la VAUXHALL Astra (MK II Hatchback), l'HYUNDAI Excel et la RENAULT Super 5 (3 portes,5 portes,societe), Express (II,I), Rapid (I), Extra (MK I,MK II), R9, R11 (5 portes,3 portes,societe).
Le radiateur est serti et mesure 396.0 mm de longueur de filet, 390.0 mm de largeur de filet et 34.0 mm de profondeur de filet. Il est fabriqué par NRF B.V. et ne nécessite pas de consigne. Le radiateur a pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proche de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certains cas, être appelé radiateur de refroidissement.
Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
Le radiateur NRF est testé sur le propre banc d´essai de performances de refroidissement de NRF pour garantir des performances de refroidissement égales ou supérieures à celles du produit d'origine. Il est également disponible en version "Easy fit", dans laquelle tous les composants nécessaires pour le montage sont inclus. Les radiateurs NRF sont également fabriqués selon les normes OE standards pour garantir leur qualité et leur fiabilité.
En cas d'accident frontal, le radiateur doit être vérifié car sa position centrale sous le capot le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante, il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur.
