Description du produit
Le poussoir hydraulique INA est un composant essentiel pour le bon fonctionnement de votre moteur. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les INFINITI Q70/M (Q70Y51), Q50, Q30, QX30, les JEEP Patriot (Phase 2) et Compass (I Phase 2), les MERCEDES-BENZ Classe CLA (117 Coupé, 117 Coupé Phase 2, 117 Shooting Brake Phase 2, 117 Shooting Brake), Classe GLC (X253 SUV, C253 Coupé), Vito (447 Combi, 639 Phase 2, 447 Fourgon), Classe GLK (204, 204 Phase 2), Viano (FL 639), Classe E (207 Phase 2 Coupé, 207 Coupé, 212 Break, 212 Phase 2 Break, 212 Berline, 212 Phase 2 Berline, 207 Phase 2 Cabriolet, 207 Cabriolet), Classe ML, Classe SLC (172), Classe S (221 Phase 2 Berline, 221 Phase 2 Limousine), Classe B (W246, W246 Phase 2), Classe GLE (SUV W166), Classe SLK (172), Classe GLA (156 Phase 2, 156), Classe V (447), Sprinter (II 906.111, III 910.621 FWD, III 910.123 FWD, II 906.132, II 906.131, III 910.141 FWD, III 910.131 FWD, II 906.233, III 910.623 FWD, II 906.631, II 906.637, II 906.133, III 910.631 FWD, III 910.641 FWD, II 906.134, II 906.213, II 906.711, II 906.136, II 906.731, II 906.657, II 906.655, III 910.643 FWD, III 910.121 FWD, II 906.653, II 906.153, III 910.633 FWD, II 906.635, II 906.135, II 906.255, II 906.155, II 906.253, II 906.611, II 906.735, II 906.113, II 906.231, III 910.143 FWD, III 910.133 FWD, II 906.235, II 906.633, II 906.211, II 906.613, II 906.713, II 906.733), Classe C (204 Berline, 204 Phase 2 Berline, 205 Break, 204 Coupé, 204 Break, 204 Phase 2 Break, 205 Berline, 205 Cabriolet, 205 Coupé), Classe A (W176, W176 Phase 2), Classe CLS (218 Phase 2 Shooting Brake, 218 Shooting Brake, 218 Phase 2 Coupé, 218 coupé), les DODGE Caliber (Ref: 420 0225 10), les JEEP Compass (MK49) et Patriot (MK74).
Le poussoir hydraulique a pour rôle d'entraîner l'ouverture des soupapes au contact de l'arbre à cames. Son principe de fonctionnement consiste à convertir l'énergie de rotation de la came en translation pour permettre l'ouverture de la soupape, et donc permettre la combustion. Le poussoir est constitué d'une tige et d'un marteau. Selon les moteurs, il agit directement ou indirectement, par le biais d'un basculeur, ou d'un culbuteur ou d'un linguet à rouleau pouvant jouer le rôle d'intermédiaire entre la came et la soupape. Un clapet anti-retour et une chambre de pression hydraulique réajuste la position du poussoir.
Le poussoir hydraulique INA a un diamètre de 12,0 mm et une hauteur de 32,5 mm. Il fonctionne de manière hydraulique et est constitué d'un marteau et d'une tige. Il est important de noter que le poussoir hydraulique n'est pas une pièce d'usure, mais son fonctionnement peut être altéré par une pompe à huile faiblissante qui provoque alors un jeu. Le poussoir peut aussi être grippé à froid. Des signes de jeu et plus fréquemment de claquements bruyants sont le signe que la pièce est défectueuse. Dans une moindre mesure, une fumée bleue ou noire peut être le signe d'un dysfonctionnement au niveau des soupapes, dont peut être à l'origine le poussoir hydraulique. Un contrôle peut enfin être requis à long terme pour surveiller le fonctionnement du poussoir, et si le jeu marteau / piston est toujours optimal.
Un poussoir hydraulique défaillant entraîne une perte de puissance car si l'ouverture et la fermeture des soupapes est entravée, c'est la combustion qui n'est plus optimale. De plus, son défaut peut entraîner une pollution de l'huile moteur et ainsi détériorer tous les éléments mobiles et internes du moteur.
Le poussoir hydraulique INA est un produit de qualité, qui répond aux exigences des constructeurs automobiles. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est facile à installer. Il est important de vérifier la compatibilité avec votre véhicule avant de procéder à l'achat.
