Description du produit
Le poussoir hydraulique AE FOL191 est un produit de qualité pour les moteurs de voitures de différentes marques, telles que BMW, Peugeot, Citroën, Mini et DS. Ce poussoir a pour rôle d'entraîner l'ouverture des soupapes au contact de l'arbre à cames. Son principe de fonctionnement consiste à convertir l'énergie de rotation de la came en translation pour permettre l'ouverture de la soupape, et donc permettre la combustion. Le poussoir est constitué d'une tige et d'un marteau. Selon les moteurs, il agit directement ou indirectement, par le biais d'un basculeur, ou d'un culbuteur ou d'un linguet à rouleau pouvant jouer le rôle d'intermédiaire entre la came et la soupape. Un clapet anti-retour et une chambre de pression hydraulique réajuste la position du poussoir.
Le poussoir hydraulique AE FOL191 est compatible avec les modèles suivants : MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R60 Countryman LCI,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman LCI,2 R59 Roadster,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman,2 R55 Clubman LCI,2 R56,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubman) & BMW: Serie 3 (Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F30 Berline,Série 3 F31 Touring), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F21 3 portes) & PEUGEOT: 208 (5 Portes,Phase 2 3 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), 207 (CC,3 portes,5 portes,SW), 308 (CC,T7 5 Portes,T7 Break,T7 SW,T7 3 Portes), 2008 (A94 5HB), 508 (Berline,Phase 2 Berline,SW,Phase 2 SW), 5008 (Phase 2), RCZ, 3008 (Phase 2), Partner (B9 Break,Teepee B9) & CITROËN: C3 Picasso, DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2), Berlingo (B9 Break,B9 Break Phase 2), C3 (II A51), C4 Picasso (II Grand,II,C4 Grand Picasso), C4 (B7,Coupé), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), DS4.
Le poussoir hydraulique AE FOL191 est un produit de qualité qui ne doit pas être mis en avant par rapport à un autre. Il est important de noter que le poussoir hydraulique n'est pas une pièce d'usure. Son fonctionnement peut néanmoins être altéré par une pompe à huile faiblissante qui provoque alors un jeu. Le poussoir peut aussi être grippé à froid. Des signes de jeu et plus fréquemment de claquements bruyants sont le signe que la pièce est défectueuse. Dans une moindre mesure, une fumée bleue ou noire peut être le signe d'un dysfonctionnement au niveau des soupapes, dont peut être à l'origine le poussoir hydraulique. Un contrôle peut enfin être requis à long terme pour surveiller le fonctionnement du poussoir, et si le jeu marteau / piston est toujours optimal.
Un poussoir hydraulique défaillant entraîne une perte de puissance car si l'ouverture et la fermeture des soupapes est entravée, c'est la combustion qui n'est plus optimale. De plus, son défaut peut entraîner une pollution de l'huile moteur et ainsi détériorer tous les éléments mobiles et internes du moteur.
En résumé, le poussoir hydraulique AE FOL191 est un produit de qualité compatible avec plusieurs modèles de voitures de différentes marques. Il a pour rôle d'entraîner l'ouverture des soupapes au contact de l'arbre à cames. Il est important de surveiller son fonctionnement pour éviter une perte de puissance et une détérioration des éléments mobiles et internes du moteur.
