Description du produit
La pompe à eau SKF VKPC 85314 est un article de qualité essentiel pour le circuit de refroidissement de votre véhicule. Elle est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment les AUDI Q4 (Sportback), A8 (Série 4 FL), les SUZUKI Wagon R (+ RB), Vitara (LY Phase 2), les OPEL Meriva (A), Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70, Classic II sur base G F08/F48, H Twintop L67, Classic II sur base G Break/caravanF35/F70, H Break L35 - L70, Classic III sur base H L48, G F08, F48, H GTC L08, Classic II sur base G Berline F69, H L48, H Berline L69), Corsa (D 3 portes, D 5 portes, C, C Phase 2, D 3 portes Phase 2, D 5 portes Phase 2), Agila, Combo (Tour Phase 2, III phase 2), Tigra (Twintop FL, Twintop), les NISSAN Townstar (Van VU), les FORD S-Max (II), Kuga (III), Connect (Transit Connect II FL), les FIAT Ducato (II FL 250 Chassis), les SEAT Ateca, les VOLVO V60 (II FL Station Wagon), XC 40 (FL), les VAUXHALL Corsa (2 Facelift, MKIII 5 portes, MKIII 3 portes, 2), Astra (MK V Estate L35 - L70, MK V Hatchback L48, MK V Sport Hatch L08), Agila, Meriva (A), Combo (FL), Tigra (Twintop, Twintop FL), les MAZDA CX-30, Mazda 3 (IV FL FL3, IV FL Berline) (Ref : VKPC 85314).
La pompe à eau est essentielle pour réguler le refroidissement du moteur en faisant circuler le liquide de refroidissement. Elle peut être entraînée par la courroie de distribution ou la courroie d'accessoire. Il est fortement recommandé de changer la pompe à eau et la courroie de distribution simultanément. La pompe à eau SKF VKPC 85314 est livrée avec un joint pour une installation facile.
Cette pompe à eau est fabriquée en tôle d'acier et est compatible avec les systèmes d'entraînement à courroie trapézoïdale nervures. Elle est équipée d'une sonde de température du moteur pour une efficacité de refroidissement équivalente aux normes constructeurs. Elle est également conçue pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables, conformément aux instructions fournies par SKF et aux instructions de montage du véhicule.
Il est important de changer la pompe à eau en cas de fuites de liquide ou de bruits anormaux, qui peuvent indiquer un joint mécanique d'étanchéité abîmé, une tension de courroie anormalement élevée ou un palier cassé. Une pompe à eau défectueuse ou cassée peut entraîner une surchauffe du moteur, tandis qu'une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche peut causer des fuites de liquide.
En résumé, la pompe à eau SKF VKPC 85314 est un article de qualité équivalente à l'origine, compatible avec de nombreux modèles de voitures, et essentiel pour le circuit de refroidissement de votre véhicule. Elle est conçue pour permettre des réparations sûres et durables, et doit être changée simultanément avec la courroie de distribution pour un fonctionnement optimal du système de refroidissement.
