Pompe a eau SKF VKPC 81230 (X1)

 Description du produit

La pompe à eau SKF convient à une variété de modèles de voitures, notamment les KIA Sorento, les DODGE Caliber, Avenger et Journey, les AUDI A3, A4, A5, A6 et Q5, les SUZUKI Swift, les OPEL Movano, Corsa, Vivaro, Insignia, Omega et Astra, les JEEP Compass et Patriot, les FORD Connect, Mondeo et Transit/Tourneo, les SEAT Altea, Toledo, Leon, Alhambra et Ibiza, les TOYOTA Dyna, les SKODA Yeti, Octavia et Superb, les BMW Serie 1, Serie 2 et Serie 5, les CHRYSLER Sebring, les MAHINDRA CJ, les ALFA ROMEO Giulietta, les VOLKSWAGEN Transporter, Eos, Caddy, New Beetle, Tiguan, Jetta, Polo, Touran, Scirocco, Golf, Bora, Sharan et Passat, les LAND ROVER Discovery et Range Rover, les PEUGEOT Expert et les VAUXHALL Astra. La pompe à eau est équipée de 19 dents et d'une roue à aubes de 63,6 mm de diamètre. Elle est conçue pour une transmission par courroie de distribution et est livrée avec des joints. La turbine de la pompe à eau est en matière plastique de qualité BLACK/BLUE SiC. La pompe à eau est compatible avec les codes moteurs ANU, ARL, AUY, AZV, BKD, BMN, BMR, BSS, BUY, BWV, CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CBAA, CBAB, CBAC, CBBB, CBDA, CBDB, CBDC, CEGA, CJAA, CMEA, ECD, VAG, VW19NPD et VW19PPD. Elle convient aux modèles de la série de modèles CW8W, CX8A, CY8A et NA8W.

La pompe à eau SKF est un composant essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle est chargée de faire circuler le liquide de refroidissement dans le moteur pour réguler sa température. Lorsqu'elle est entraînée par la courroie de distribution, il est fortement recommandé de changer la pompe