Description du produit
La pompe à eau FEBI BILSTEIN convient à une variété de véhicules, notamment les CITROËN Jumpy (II VUL, Phase 2, I), C3 (II A51), les SUZUKI Swift (IV Phase 2), les OPEL Vivaro (A FL Fourgon, C Fourgon, A FL Combi/Minibus, B Fourgon), Combo (Tour X12, Fourgon X12), Corsa (D 3 portes), les ROVER 2000, les FORD Mondeo (I FD berline), les SEAT Leon (III 5F8 ST X-Perience Phase 2, III 5F8 ST Phase 2, III 5F5 SC 3 portes Phase 2, IV KL8 ST, IV KL1 HB 5 portes), Tarraco, les TOYOTA Model F, Cressida (Berline), Hilux (RN LN 3 & 4, LN RN YN), Land Cruiser (90 _J9_, _J6_), Previa (/Tarago), Camry (A/GSV50), Hiace (RCH/LXH 10-20), les BMW Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé), les MERCEDES-BENZ Vito (639, 639 Phase 2), Classe SL (230), Viano (639, FL 639), Classe E (210 Berline, 210 Break, 211 Break, 211 Berline, 211 Phase 2 Berline), Classe ML (163, 164, Phase 2 164), Classe S (220), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe R (W251, Long W251), Classe SLK (170), Classe G (-G), Classe GLA (X247), Classe CLK (209 Coupé, 209 Cabriolet, 208 Coupé, 208 Cabriolet), Série 123 (W123 C123 Coupé), Classe CL (Coupé CL215), Sprinter (901-905 413 CDI, 901-905 311 CDI, II 906.713), Classe C (202 Break, 203 Phase 2 Berline, 203 Break, 205 Berline, 203 Berline, 203 Coupé, 203 Phase 2 Coupé, 203 Phase 2 Break, 205 Coupé, 202 Berline), Classe CLS (219 Berline), Série 129 (R129 Roadster), AMG GT (290), les VOLVO XC 60 (I Phase 2), S40, S80 (II), XC 70 (Phase 2), les VOLKSWAGEN Bora (Variant 1J6, 1J2), les VAUXHALL Vectra (C Sedan), Carlton (Berline), Cavalier, Movano (A FL), Arena, les LADA Priora (FL), les CHEVROLET Tahoe (GMT800), et les MAZDA Xedos (6). La pompe à eau est en aluminium moulé sous pression et pèse 1,835 kg. La turbine de la pompe à eau est en métal et le joint est en papier. La pompe à eau est équipée de six ailettes/cuillères. Elle est fournie avec des joints et une bague d'étanchéité. Il est recommandé de changer la pompe à eau en même temps que la courroie de distribution pour un fonctionnement optimal du système de refroidissement. Les signes indiquant qu'il est temps de changer la pompe à eau sont les fuites de liquide et les bruits anormaux. Une pompe à eau défectueuse ou cassée peut entraîner une surchauffe du moteur et une fuite de liquide.
