Description du produit
La pompe à carburant PIERBURG 7.00468.29.0 est une pièce neuve d'origine de qualité pour votre Renault Clio II (BB_, CB_), Clio II Camionnette (sb0/1/2_). Elle est indispensable au fonctionnement de votre véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence.
La pression de la pompe est de 3,5 bar (50,8 psi) et elle fonctionne avec une tension de 13,0 V. Son diamètre est de 134,0 mm et sa longueur totale est de 156,0 mm. Elle a un ampérage jusqu'à 6,0 A et un nombre de connexions de 1. Elle est équipée d'un module d'alimentation en carburant pour une consommation de courant de 6 mA.
La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivants : difficultés au démarrage, possibilité de caler, à-coups lors de la conduite, moteur en grève ou en fonctionnement erratique, panne malgré un niveau d'essence suffisant. Le défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe.
Références origine : Renault 82 00 057 324, 82 00 683 207, airtex E10272M, BOSCH 0 986 580 259, DELPHI fe10052-12b1, hoffer 7506584, magneti minarelli 519746659900, mapco 22103, marwal 0974 665 9900, 74 665 00, meat&doria 76584, quinton hazel Qfp853, sidat 72161, VALEO 347034, vdo x10-745-002-013v, vemo v46-09-0026.
En résumé, la pompe à carburant PIERBURG 7.00468.29.0 est une pièce de qualité d'origine pour votre Renault Clio II. Elle est essentielle au bon fonctionnement de votre véhicule et doit être remplacée en cas de signes de faiblesse. Elle a une pression de 3,5 bar, fonctionne avec une tension de 13,0 V et est équipée d'un module d'alimentation en carburant pour une consommation de courant de 6 mA.
