Description du produit
FEBI BILSTEIN pour divers modèles de voitures de marques telles que RELIANT, CITROËN, SUZUKI, OPEL, HONDA, ROVER, ABARTH, TALBOT, FORD, DAEWOO, SEAT, TOYOTA, ALFA ROMEO, MERCEDES-BENZ, SUBARU, CADILLAC, VOLVO, VOLKSWAGEN, INFINITI, PEUGEOT, JAGUAR, VAUXHALL, LOTUS, HYUNDAI, MITSUBISHI, CHEVROLET, MAZDA, et ASTON MARTIN. Ce roulement de roue est de marque FEBI BILSTEIN et est garanti pendant 3 ans. Il a une largeur de 129 mm, une épaisseur de 65 mm, un diamètre intérieur de 25 mm et un diamètre extérieur de 129 mm. Le cercle de percage -Ø est de 110 mm et le type de suspension est un roulement à billes à contact oblique. Ce roulement de roue est intégré au moyeu de roue et est livré avec du matériel de construction. Il est destiné à être utilisé entre le porte-fusée et le moyeu de roue pour assurer la rotation des roues. Il est conçu pour répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus. Le roulement de roue est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenant des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée tandis que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS. Le roulement de roue a une durée de vie d'environ 150 000 km et doit être surveillé lorsqu'il émet un ronronnement inhabituel. Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changée dès qu'un défaut est identifié.
