Description du produit
Le maître-cylindre de frein est un élément essentiel du système de freinage hydraulique de votre véhicule. Il est responsable de la distribution du liquide de frein via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frein, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue. Si votre pédale de frein réagit de manière anormale, notamment en s'enfonçant trop vite, il est possible que le maître-cylindre de frein soit défectueux. Dans ce cas, il est important de le remplacer rapidement pour éviter tout risque d'accident.
Le maître-cylindre de frein proposé par A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. convient à plusieurs modèles de véhicules, notamment les FORD Taunus (berline/saloon, break/Turnier, GBTK, Coupé GBCK, GBFK, Turnier GBNK), Cortina (MK IV, Coupé), Capri (III, II), Escort (II berline, II break, I) & MITSUBISHI Galant (A5/6/12), Lancer F (IV C6/7*), Grandis, Outlander (2 CW Fab. Japon) & FIAT Ducato (243-244-245-247 11Q), Fiorino (147) & SEAT Alhambra (II). Il est fabriqué en fonte, pèse 1,22 kg et possède deux trous de fixation. Le diamètre du piston 1 est de 20,6 mm et il dispose de trois connexions avec un taraudage/filetage de 3x M10x1.0.
Le maître-cylindre de frein est un élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule. Il renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frein, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue.
Le maître-cylindre de frein proposé par A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. est un produit de qualité qui répond aux normes de sécurité en vigueur. Il est important de remplacer un maître-cylindre défectueux dès les premières alertes pour garantir l'efficacité du freinage et votre sécurité sur la route.
