Description du produit
Le kit d'embrayage LUK 625 3100 00 est un ensemble de pièces destiné à remplacer l'embrayage d'un grand nombre de véhicules. Il est compatible avec les modèles suivants : RELIANT Scimitar, CITROËN Relay (I), C2, C25 (série 2), Evasion, Berlingo (M59 Utilitaire), Jumpy (Phase 2), Jumper (I), SUZUKI Swift (II SF Fab. Japon), Carry (GA4*), Vitara (ET/TA), OPEL Astra (G coupé F07, G Cabriolet F67, F Berline), Ascona (C Berline), NISSAN Prairie (M11), Bluebird (T72, T72 Berline, U11 Berline, T12, U11 Break WU11), King Cab (D22), NP300 (D22SS), Sunny (B12 Coupé), FIAT Punto (188 FL), Ducato (II 250-251 Maxi), SEAT Altea, Cordoba (I), Leon (I 1M1), TOYOTA Starlet (EP7*), Land Cruiser (_J7_), SKODA Fabia (I Combi Phase 2), BMW Série 5 (Série 5 E34), CHRYSLER 300C (Touring), Voyager (I), BEDFORD Midi, VOLKSWAGEN Jetta (I), Corrado, Transporter (F7D syncro, F70 syncro, F7D), Coccinelle/Beetle, PEUGEOT 405 (- Restyling Break), 505 (Break), Boxer (II,I).
Le kit d'embrayage se compose d'un disque d'embrayage, d'un mécanisme et d'une butée mécanique. Il est placé entre le moteur et la boîte de vitesses et permet de transmettre la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Lorsqu'on enfonce la pédale d'embrayage, l'entraînement est rompu et la séparation peut être effectuée par deux systèmes : dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement.
Le kit d'embrayage LUK 625 3100 00 est un produit de qualité OE, parfaitement compatible avec les autres composants du kit. Il est équipé d'une butée de débrayage pour limiter les frictions et comprimer le diaphragme afin de libérer le disque. Le kit est composé de 24 dents et a un diamètre de 250 mm.
Il est recommandé de changer le kit d'embrayage tous les 150 000 kilomètres environ, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, ce qui peut endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. Il est donc important de changer le kit d'embrayage complet, comprenant le disque, le plateau et la butée, pour éviter toute panne.
