Description du produit
Le kit d'embrayage VALEO 826818 est compatible avec plusieurs modèles de voitures de différentes marques, notamment Renault, Dacia et Nissan. Il est composé d'un mécanisme d'embrayage et d'un disque d'embrayage, et peut être complété par une butée d'embrayage et un volant moteur selon le véhicule. Le mécanisme d'embrayage serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.
Le kit d'embrayage VALEO 826818 est une pièce de qualité équivalente à une pièce d'origine, respectant le cahier des charges des constructeurs. Il offre une conduite confortable avec un faible effort à la pédale, une filtration des vibrations et des bruits du moteur, un démarrage en douceur, un changement facile des vitesses et un excellent transfert du couple. La durée de vie des pièces de ce kit est excellente car elles sont identiques à la qualité d'origine.
Le kit d'embrayage VALEO 826818 a un diamètre extérieur de 217 mm et une force d'éjection de 3950 N. Il est équipé d'un disque d'embrayage de 200 mm de diamètre extérieur et de 26 dents. La fixation de colonne de direction est de 22 x 20 et le type de commande est une commande de pression. Le poids du kit est de 5,28 kg.
Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
