Description du produit
Le kit d'embrayage SACHS est un ensemble de pièces de qualité supérieure qui répondent aux exigences des constructeurs automobiles. Il convient pour les véhicules suivants : KIA Venga, Ceed (SW, Pro Ceed), Rio (III IH Sedan, III IH Phase 2 3 Portes), Carens (IV) & CITROËN C1 (B4 5 Portes) & FERRARI F575, F599 & AUDI A3 (Série 1 AU34, 8P1 Série 2, Série 1 Phase 2 AU34, Série 2 Phase 2 Sportback), A1 (Phase 2 3 Portes, Phase 2 Sportback, 3 Portes), TT (série 2 Coupé, série 2 Roadster, série 1 AU34), A8 (Série 3 - Berline) & SUZUKI SX4 (Phase 2 JPN Break) & OPEL Movano (B Traction Châssis cabine, B Traction Fourgon FV, B Traction Combi-Minibus), Insignia (A Berline Phase 2, A Hatchback Phase 2, A Sport Tourer Phase 2, A Country Tourer Phase 2, A Sport Tourer, A Hatchback), Astra (J Sports Tourer), Corsa (D 3 portes Phase 2, D 3 portes), Vivaro (C Fourgon, A FL Fourgon), Agila (II) & NISSAN NV400 (Fourgon Traction) & PORSCHE Cayenne (92A), Boxster (981), 911 (996 Coupé), Cayman (987C2) & FORD Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2, Transit IV, Transit 2006 traction, Transit 2006 propulsion, Transit Custom, Custom Transit combi), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2, Transit Connect TC7 Phase 2, Transit Connect II), Mondeo (I FD Clipper), Kuga, Ranger (III TKE Phase 2) & DACIA Logan (Berline, II MCV) & SEAT Leon (I 1M1, II 1P1, III 5F5 SC 3 portes, III 5F1 5 portes, III 5F8 ST), Altea (XL Phase 2, XL, Phase 2), Toledo (série 3, série 1, série 4 Phase 2, Tolédo série 4, série 2), Ibiza (III, IV ST Break, III Phase 2, IV Phase 2 ST Break), Cordoba (II, IV, II Vario) & TOYOTA Avensis (T27 Phase 2 Berline, T27 Phase 2 Break), Verso (Phase 2 AU-ZG), Prius (IV) & SKODA Octavia (1Z3 Berline, 1Z5 Combi, 1Z5 Combi 4x4, 1U2 Berline, 1Z5 Combi Phase 2, 1Z3 Berline Phase 2), Fabia (I Combi Phase 2, I Sedan Phase 2, II Phase 2 Combi, II Phase 2) & BMW Serie 2 (Série 2 F22 Coupé) & ALFA ROMEO Mi.To (Phase 3, Phase 2) & MERCEDES-BENZ Classe CLA (II 118 Coupé) & VOLVO V70 (III) & VOLKSWAGEN Transporter (7J/7H 7J, F70, F7D syncro, T6 7J, F7D, 7F, 7E, F70 syncro, 7H), Vento, Caddy (III Maxi), New Beetle (I, I Phase 2, I Phase 3, I Phase 3 Cabriolet), Corrado, Jetta (III 1K2, IV 162), Polo (V 5 portes, V 3 portes, V Cross, III Classic, III Variant, IV Phase 2, V 5 portes Phase 2, V 3 portes Phase 2), Touran (I, I Phase 2), Scirocco, Golf (III Syncro, V Plus, V, VI Plus, VII 5 Portes, VI 3 Portes, VI 5 Portes, IV, VI SW, V 4 Motion, VII 3 Portes, IV Variant 4 Motion, IV Variant, VII SW, IV 4 Motion, III), Bora (1J2, Variant 1J6), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet, Golf IV Cabriolet), Passat (B4 Berline, B3 Berline, B3 Variant, B6 SW, B6 Berline, B6 CC) & TRIUMPH STAG & LAND ROVER Range Rover (Sport II, IV), Defender (2 90), Freelander (2) & PEUGEOT ION, Boxer (I) & LOTUS Exige (1), Europa & HYUNDAI Getz (TB 3 portes, TB fab. Indes), i10 (Phase 2), H350, i20 (Phase 2 3 portes Prod. Indes, Phase 2 5 portes Prod. Indes) & MITSUBISHI Montero (4 5P) & CHEVROLET Aveo (3 hatchback 5p).
Le kit d'embrayage se compose d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièces est placé entre le moteur et la boîte de vitesse pour transmettre la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes : dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'
