Description du produit
Le kit d'embrayage SACHS 3000 951 554 est compatible avec plusieurs modèles de voitures Ford, notamment le Connect (Transit Connect II FL, Transit Connect II, Tourneo Connect II Minibus), le Mondeo (V CNG Hatc Hback, V CNG Break, V CNG Berline), le Focus (III Hatchback Phase 2, III Berline Phase 2, III SW Phase 2, III SW, III Berline, III Hatchback) et le C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2, Grand C-Max II B7, II B7, II CEU Phase 2). Il est composé d'un disque et d'un mécanisme et fonctionne avec un volant moteur d'origine. Le kit ne contient pas de butée d'embrayage.
Le kit d'embrayage est un ensemble de pièces placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport, l'entraînement est rompu. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes : dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement.
Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.
Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage, soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. Un kit d'embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
Le kit d'embrayage SACHS 3000 951 554 a un diamètre de 240 mm et une fixation de colonne de direction de 20,3x23-20N. Il a également 20 dents. Le kit est disponible en kit et est garanti 2 ans. Il ne contient pas de butée de débrayage.
